欢迎光临车网世界!

微信 | 微博 车网中国公众号二维码

当前位置: 首页 > 车行见 > 见安全

车行见 Car safety 安全意识 |主动安全 |被动安全 |技术安全

  • 斑马线礼让行人屡次被罚,车主喊冤!

    有网友透露自己不仅一次受罚了,理由是斑马线未礼让行人,就想知道斑马线礼让行人标准是什么?现在车多人多,上下班更是赶时间,机动车和行人存在的矛盾就会凸显出来。对于斑马线礼让行人这一规定,甚是受到了大家的争议。争议点无多数是我车过了,行人也没事,自己目测了安全距离,为什么会受到罚单?

    2018-05-24 17:04  浏览次数:1042次

  • 车位紧张,侧方停车不会,一招轻松解决!

    即便在驾校学过侧方停车,但这却成为了部分车友的难题。在车位紧张的情况下,只能侧方停车是真的头疼了。侧方停车时,方向反反复复的打,方向盘揉烂了都停不进去,停车后面的车辆不耐烦的喇叭声,手忙脚乱更不知所措了!怎么样才能简单的把车停进去呢?第一步就是目测车位长度是合适的。接着把车往前开

    2018-05-24 17:01  浏览次数:1070次

  • 神奇的汽车改装,一款合资车被改出来超跑的味道,回头率200%

    在这篇文章的开篇,小编先来向大家提一个问题,那就是大家都是为了什么买车呢?有的人说为了做生意拉货,有的人为了接送孩子方便,有的人就是家庭代步,还有的人就是买车来玩。今天小编来说的就是一个为了买车来玩的汽车改装发烧友@豆豆66668888 ,他不止卖了一辆车来改装,而且买了两辆,以来高配,一

    2018-05-24 16:52  浏览次数:1190次

  • 中国的沃尔沃?江淮如何实现应急安全技术的普及?

    说到汽车安全,沃尔沃是永远都离不开的话题。安全车厢、三点式安全带、儿童安全座椅、侧向气囊、安全气帘这些如今车辆必备的安全配置都来自沃尔沃;诸如盲点信息系统、酒后驾驶锁闭装置、带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统这类常见的安全配置也来自沃尔沃;甚至连行人安全系统和交叉路口自动刹

    2018-05-21 17:15  浏览次数:776次

  • 手动挡好,还是自动档好?

    汽车买手动档还是自动档不需要纠结,各有好处。​首先,同等配置的情况下,自动档要比手动档贵一万;其次,手动挡需要踩离合器,需要手动挂档,如果不觉得麻烦可以买;自动就是为了省去挂档的麻烦,踩油门就走,踩刹车就停,还不会死火。再次,一些人说开手动挡技术好,开自动档没技术,纯属乱说。开车

    2018-05-21 17:13  浏览次数:728次

  • 利用神经网络技术 Waymo的自动驾驶汽车能够像人脑一样思考

    Waymo依靠Alphabet和谷歌的技术优势,将神经网络系统和机器学习法等人工智能技术引入到自动驾驶汽车的改进之中,大大降低了自动驾驶的出错率。在亚利桑那州的凤凰城的郊区,Waymo的小货车已经完全不用人工操纵方向盘,已经实现全面的自动驾驶模式。这些车内有大脑控制,拥有一系列复杂的神经网络。这听

    2018-05-21 17:11  浏览次数:880次

  • 刚拿驾照开车还是有点懵?8个技巧让你快速渡过新手期!

    有不少人在抱怨,从驾校出来后,一开车就懵了,其实这很正常,因为驾校师傅教的只是简单的驾驶技巧,想要真正掌握优秀的驾驶技术,还需要日积月累的经验才行。今天为大家整理了一些日常驾驶会用的技巧,胜过10年驾龄,希望能帮到大家。▎刹车时注意观察后视镜发动机会产生制动力,控制两个驱动轮同步,

    2018-05-21 17:09  浏览次数:1011次

  • 三菱汽车的雄心,拿什么来驱动?

    中国市场对每家跨国汽车制造商有多重要,看有哪些全球集团领导来逛车展就能猜得出。譬如刚履新大众集团CEO就出访中国的赫伯特迪斯、组团来华的四位宝马董事、翘着胡子走遍全场的奔驰一把手蔡澈、还有为三菱汽车历史传承与创新技术打call的三位董事。强大的阵容加持下,三菱汽车再次强调了十年内首个新

    2018-05-21 17:03  浏览次数:1017次

  • 2019年汽车技术日全新升级开创“4+5”新模式!

    TechSugar线下精品科技思想交流平台SugarTalk第二期论坛于2018年5月15日在北京东景缘圆满落幕。本次论坛集结了汽车厂商、电子厂商、一级供应商、芯片厂商、行业分析师和研究师、相关学者及行业意见领袖等业界精英,围绕汽车未来的态度-智能化体验这个主题,探讨了汽车电子市场发展的未来。会议期...

    2018-05-21 16:46  浏览次数:1287次

  • 自动驾驶路测风险突出 亟待合力防控

    随着自动驾驶技术不断普及,其带来的各类风险也逐渐显现。与传统汽车相比,自动驾驶更注重道路测试。不路测无法上路,不上路又无法路测这是研发企业和政府部门必须面对的瓶颈。如何破解矛盾,求得安全与创新的平衡?昨天下午,自动驾驶道路安全风险评估国际研讨会在同济大学中法中心召开。北京、上海、

    2018-05-17 21:26  浏览次数:695次

热门文章

关于我们 联系方式 招贤纳士 隐私政策 车网历程

Copyright©2004-2030 车网世界版权所有 京ICP证040347号-1 技术支持:想象力