国人买车非常简单粗暴：一看眼缘，而看配置，三看品牌。 简单粗暴的后果是，买回来的车油耗高、动力差、底盘不舒服，各种后悔。
为什么这么倒霉？其实是他们买车的重点搞错了，诚然，丰富的配置、拉风的外形看起来非常有面子，但是汽车是大件耐用品，买了总不是为了好看吧，实用开起来流畅才是王道。
发动机、变速箱、底盘这三大件才是关键。
今天我们就先来教教大家怎么看底盘。
底盘的类型
底盘系统由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分非常复杂的机械装置组成，评价标准众多。一般说来，衡量底盘优劣的重要因素通常是前后悬挂及调教效果。
就前悬挂来说，目前95%以上的A级车以及90%的非豪华B级车都采用麦佛逊独立悬挂。
麦佛逊独立悬挂
但也有少数车型采用了更高级的双横臂独立前悬挂，这种悬挂在操控的精准性、稳定性上均高于麦弗逊悬挂。但由于成本更高，因而往往被运用在奥迪、奔驰和宝马等豪华车型上。
而在后悬挂上，多连杆独立悬挂和扭矩梁式非独立悬挂的应用最为广泛。但在舒适性和操控性上，多连杆独立后悬挂要明显优于扭矩梁式非独立后悬挂，同时多连杆独立悬挂在安全性能上也更可靠。
除了底盘悬挂的硬件配置，调教底盘也不能忽略。
如果不想一辆车的底盘系统一加速就成为“坐地炮”、制动时变“磕头车”，还有出现转弯侧倾严重、不平顺等问题，一定要对汽车的底盘系统调教到位。调教好的底盘系统，能够有效的兼顾运动型和舒适性，而且避免了以上的问题，尤其是经过一些坑洼路面时，能够更加平顺地通过。
