法拉利这个世界公认最好的跑车品牌对于每个车迷而言都是至高无上的。其引擎启动的咆哮声相信能令每个人都竖起汗毛。法拉利这个品牌可以说是人尽皆知，但是你可曾听说过“东瀛法拉利”这一称号呢？
在16年底的时候本田旗下的高端品牌讴歌将曾经的速度之王重现，推出新一代的NSX。而这款车自上市后凭借着出色的性能因此被业界称为“东瀛法拉利”。售价高达289万的NSX比日系公认性能最好的GTR还要贵得多。那么这个独立在美国研发生产的汽车品牌，在亲民的B级车中有何表现呢？
相信大家对奔驰C级，宝马3系或者奥迪A4L都有一定的了解，甚至连二线豪华品牌的雷克萨斯，凯迪拉克等等都见得比较多。不过其实在日系豪华车的代表中，不仅仅只有雷克萨斯为代表的IS，ES或是英菲尼迪Q50L，其实还有一款并不广为人知的豪华轿车代表，这就是来自广汽讴歌的TLX-L。
其实从这个名字中就透漏出比较大的信息量。第一广汽讴歌，第二则是“L”。没错，这款车由广汽本田打造经销，因此作为合资车而言有着相对实惠的售价。另外就是国产化后推出的长轴距版。国内TLX-L叫进口版加长了长达125mm的轴距，因此看起来更大气。
那么这款车是凭什么对标奥迪A4L这类的一线豪华B级车呢？首先讴歌这个品牌虽然这国内的知名度并不高，但是在北美地区还是普遍受到认可的。如果你是“漫威粉”的话，你会发现钢铁侠曾经的座驾就是NSX的原型车，而神盾局用的就是讴歌的MDX。另外除了品牌的定位外，中型车的车身直接指向奥迪A4L等车型。TLX-L的长宽高分别为4981/184/1447mm，轴距2900mm。而同样是长轴距版的A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距2908mm。
除此之外全系标配2.4L自吸发动机这算是这款车的一大卖点之一。在目前大多使用2.0T涡轮增压发动机的情况下，自吸发动机难能可贵。其2.4L，最大功率为208马力，峰值扭矩247N·m，搭载8速双离合变速箱。虽然2.4L自吸发动机对于现在来说比较罕见，而且其性能表现较出色，比起中低配A4L使用的1.4T和低功率2.0T有一定的优势。
不过这里值得一提的是其实TLX-L使用的这个2.4L发动机是来自本田运动B级车思铂睿的。也就是说你花这么多钱，到头来还是本田车共用发动机。不过值得一提的是讴歌的PAWS四轮精准转向系统在操控感上有不错的体现。但遗憾的是作为一台前置前驱车而言，少了宝马后驱车的乐趣。甚至TLX-L并未推出过四驱版车。
除此之外，这款车还有另外一大缺陷，那就是作为豪华品牌其内饰却并不豪华。现款在售的是18款车，但是其内饰缺充满了年代感。虽然有使用双屏的设计提升科技感，但是其分辨率却令人堪忧。保守的内饰与其运动的外形有较大的落差。另外用料都是采用硬质材料，显得低端。
虽然，目前这款车最高享受5万的优惠，价格低至22.98万起，但是与目前定位稍微低一些的雅阁相比的话，TLX-L确实显得落后。虽然有着出色的颜值，但是面对激烈的竞争TLX-L也仅仅是这个为卖点，这也难怪这款车如今的销量仅229辆了。而这个曾经与英菲尼迪，甚至与雷克萨斯齐名的日系豪华品牌估计要在中国凉了。
