我们今天行程的重点是要穿越华夏大地的龙脉——秦岭，位于北纬32°-34°的秦岭是我国中部东西走向的大山脉，也是长江流域与黄河流域的分界线。山势雄伟、地形陡峭，东西绵延400-500公里，由东向西逐渐升高，陕西境内的北岭脊海拔都在2000米以上，最高峰太白山的主峰达3771.2米，是青藏高原以东的第一高峰，所以古时候被称为龙脉。
当然我们不是要骑着龙脉走，而是要从北向南从它身体中横穿过去。跨了两个纬度的秦岭山脉厚度达100-150公里，要想穿越这100多公里，可不是开直线那么简单，即便有隧道，一路也都要围着山体和峡谷一会儿上坡一会儿下坡地走蛇形。
隧道、弯道多，行驶速度自然就要减慢，所以早上7：30，天蒙蒙亮，我们就出发了。
开始进入巍峨的秦岭山脉，层层白雪覆盖着黑色的大山，压迫感扑面而来
秦岭山地是古老的褶皱断层山地，秦岭北部，也就是我们现在走着的这段早在4亿年前就已上升为陆地，遭受剥蚀。而一会儿要穿越到的南部当时却还淹于海水之中，接受着古生时期的沉积。经过几亿年来各种地质构造的运动，最终又在喜马拉雅山运动的强烈改造下形成了现今秦岭的格局。
所以如今的秦岭也呈现着明显的南北不对称，即南坡既长又和缓，沟长水远；而北坡则陡且峻，断层深谷密布，古有“九州之险”之称。
除了地势，秦岭南北的温度、气候也呈现着非常大的差异性。高大的山脉对气流运行有着明显的阻滞作用。夏季使湿润的海洋气流不易深入西北，使得北方气候干燥；而冬季阻滞寒潮南侵，使汉中盆地、四川盆地少受冷空气的侵袭，因而秦岭-淮河一线就成为了我国地理上最重要的南北分界线。秦岭以南河流不冻，植被以常绿阔叶林为主，土壤多酸性。以北则为著名的黄土高原，1月平均气温在0℃以下，河流冻结，植物以落叶阔叶树为主，土壤富钙质。
在这连绵的山脉荒野中，要想富，自然要先修路，修路自然少不了修隧道。所以如今的秦岭山区一共有隧道137座，总和长度达到103公里，也就是说，我们前面提到过的100-150公里厚的秦岭几乎都是由一个个隧道串起来的。
即便现今的交通顺畅了，小娘子也很是佩服生活在这大山中的人们
一个隧道接着一个隧道，一会儿明一会儿暗，我们像是在通往未来的时光隧道中穿行。认真的老妈记录着我们穿越的每一个隧道的名字，纸坊隧道、双水磨隧道、黑岔沟隧道、沙窝水1号隧道、沙窝水2号隧道、沙窝水3号隧道、观音山隧道、朱雀隧道。。。。有些太短的隧道干脆没有自己的名字，只叫“隧道”。
在这一百多个隧道中，最密集的当属“秦岭隧道群”，其中最长的一个单洞长达10多公里，很有一洞穿南北的气势！老爸玩笑说，感觉像是在开地铁。
这一路的大车不少，冬天的路面也由于大车流下的刹车水很是湿滑，所以开车的人必须百分之二百的全神贯注，即便多在休息区休息，老爸这一路开的也很累，毕竟精神要高度紧张。中午11：15，在我们穿越了67个隧道后，终于穿过了秦岭的北坡，到达了汉中服务区，吃饭，做个长时间的休整。
汉中是长江第一大支流汉水的源头，秦巴地区三大中心城市之首，也是两汉三国文化的主要发祥地，素有“汉家发祥地，中华聚宝盆”的美誉。汉中还位于华夏版图的中心，历来也都是兵家的必争之地。这里已属于秦岭的南坡，冬天的寒潮可被高大的秦岭阻挡住，所以别看只差几十公里，山的这侧却非常适宜居住了。
下午的风景立刻与上午的秃山白雪形成了鲜明的对比，真的像是穿越了时空
连梯田都出现了
因为气候好，这里的深山处生活着大熊猫、朱鹮、黑鹳、金丝猴、羚羊等珍贵的国家级保护动物，可惜公路上是看不到的。南坡的秦岭依旧有很多隧道，但因为地势比北坡平缓了许多，所以开起来也没有那么紧张了。
大病初愈的溜溜也兴奋地看着窗外南方的风景
下午2点10分进入四川境内
上午还是天寒地冻，下午就已经绿地油油了
太阳从大片的云朵中洒下光芒，像是祝贺我们顺利穿越时光隧道的圣光
一辆出过车祸的车，提醒着我们一定要注意安全
历史悠久的江油热情地向在路上的人们展示着自己的风貌
17：00进入我们今天的目的地——绵阳，这一天，我们穿越了98个隧道
南方的小旅店比北方的小旅店精致不少
这一天老爸开的很辛苦，晚上来顿小酒放松一下
第二天花费878元，明细：
1、陕西咸阳-四川绵阳过桥费：323元
2、吃饭：160元（中午休息区70元，晚上90元）
3、绵阳住宿：95元（由于带着狗狗溜溜，好的酒店不让住，只能住小旅馆，外加有些还有团购，又都是旅游淡季，费用就相当便宜了。）
4、加油：300元
小贴士：
秦岭一段隧道极多、有全是上上下下的弯道，驾驶者务必保持百分之二百的注意力，遇到休息站可以多休息。另外一定要和大车保持多些的距离，尤其是下坡在大车前面的时候，以免大车刹车失灵造成威胁。
接下来第四天我们将进入中国最美高速——雅西高速，一天有四季，十里不同天。
