金山岭长城地处河北承德，从北京市区开车走慢点儿两小时吧。整日围困在拥堵四环的人出了北京这一路通畅，心情也跟着欢畅起来。
一路高速，也没什么可讲的，直接从金山岭开始吧。现在正处于淡季，门票55一位，售票员和检票员都缩在屋内，猛地一看还以为没人呢。除了一年常绿的松柏，其他都是一片萧条之色。
山上的雪明显厚多了，但也不觉得冷，太阳晒着正合适，有些暖气，爬山舒服。干枯的树枝张牙舞爪的伸展着，有些寂寥的味道
山上游人很少，而且遇到的大部分是外国人。我之前看网上说金山岭的游客70%是外国人，而我们中国人更喜欢扎堆去八达岭长城。以我之前去八达岭的经验，用比肩继踵来形容毫不夸张，这么说来还是金山岭乐得清净，自由自在。
路边的商铺都关着门，想来淡季没生意。爬山虎的干支覆盖了整栋屋子，阳光晒着，还有点儿小情趣。
进入景区走不了多久就来到一个这样的平台，从这里就正式登上长城了。
平台上城墙的每一处豁口都立着一门大炮，还立着一尊戚继光雕塑，旁边有介绍说金山岭这一段长城是当年戚继光监督修筑的。不过这里里里外外都很新，除了历史是旧的，满眼望去都是新的，哈哈。
为什么说爬长城，因为真的是要手脚并用的爬啊。长城的每一级台阶都很高，爬不了一会儿就有些气喘吁吁。
不过，绝大多数路还是平缓的坡道，走走歇歇，看看四周的风景。
当然，登的高还是有好处的，登的高看得远嘛。在城市的钢筋水泥中生活久了，看到这样开阔的景象就觉得开心。普天之下莫非王土，可以拍一个表情包：看！这都是朕为你打下的江山。
看，这是朕为你修筑的长城。弯弯绕绕的长城沿着山巅消失在视线的镜头，当真如巨龙一般盘踞在山上，想想这一墙之隔，旨在割断了历史上少数名族与汉族的冲突，切断了交往，但事实上还是阻挡不了民族的交融。
透过城墙垛口向外望去，视野非常开阔，远山层层叠叠，好像一张铺开的山水墨画卷轴。
远处山头上一座孤零零的烽火台，没有路能通过去，墙面上的斑驳似乎满是是风吹雨打的痕迹，也许这是一个尚未修葺的烽火台。
向山下望去，土黄的山体间藏着一条车路。北方的冬天不好，就在于冬天的暗淡萧条，满眼望去都是土气苍苍，不如南方的青翠。一到冬天，人就心生懒意，打不起精神。
如此说来，我想来金山岭长城的最好是在夏秋两季，夏季满山绿色，秋季满山红色，都能衬出这长城的金黄。
烽火台内全是拱形结构，拱形的窗，拱形的通道。照片似乎把空间压缩了，事实上，一座狭小的烽火台内狭促的通道能给人营造出大空间的感受，好像千回百转，也许这样建造当年是为了与敌人搏斗。
接下来都是一些大场景，都说万里长城，金山独秀，金山岭长城是万里长城的巅峰之作。西起龙峪口、东至望京楼，全场10.5公里，是国家4A级景区，也是世界文化遗产。
长城是中国人的精神象征，很多外国人提起中国，第一反应就是中国。俗话说，不到长城非好汉，我觉得那多少有些书生对金戈铁马的向往与崇拜，但到长城，感受它的气势磅礴，真的会油然升起一股自豪。
我觉得金山岭非常适合徒步爱好者，这里的长城延绵无尽头，只要你愿意，走三四个小时没问题。
登顶！我所谓的登顶只是爬到了我视野里烽火台的最高峰，这里已经不同于之前人工修缮，残垣断壁，满是破败的美，更有沧桑之感。
扭头回望，山阴侧点点积雪，蜿蜒的长城消失在群山雾霭之中，太阳已经开始西落，天气也明显变冷，我下意识的裹紧衣裳，开始往回走。
日出日落对摄影者来讲，是最美的光线。斜铺的阳光让之前的一片土黄深沉之色褪去，树的绿、叶的红都被渲染出来，此时的金山岭愈发的迷人了，我隐隐有一种兴奋，不虚此行的预感。
如此长城之我孤独一人，天地开阔，心中烦闷一扫而空，一股豪气升腾而出。
走到高处，我停下脚步，被眼前的景色美呆了。自然景致与人工建筑的完美统一，相应成趣。我顾不得寒风凛冽，掏出相机拍个不停。
再过少许，长城被染成了黄金一般，我顿时明白金山岭名称由何而来，果如长龙一般在华夏大地穿梭，熠熠生辉，金光闪闪。
我呆呆的等待太阳落山。
短短几分钟，太阳便隐在山的那一头，长城恢复了原色，如梦似幻一般的神迹令人咂舌，来不及细细回味，寒风钻进我的脖子，我迈开脚步，趁着傍晚的最后一丝余晖，下山驱车回家。
做番总结：金山岭长城是非常适合自驾玩，北京一日往返时间很充裕，推荐大家来玩。另外，最后还要说一下这次陪伴我平安出行的东风风行SX6，一款给自主品牌争光的车型，外观绝对的威武霸气，停在路边我常常听到路人感慨：“呦，东风这车样子还真不错！”，作为售价6.99万到10.29万的大七座SUV，东风风行SX6是一款非常有诚意的产品。
东风风行SX6最令人满意的应该就是大空间了，三排座椅营造出非常宽松的空间感，我一个人出行，甚至会觉得后排太过空旷，适合一家老小全家出行，非常实用。我开的这款是1.6L CVT发动机，动力方面也就不可避免的有着CVT的通病，起步略肉，这是变速器决定的，但如果舍得大脚给油门，还是有推背感的，高速超车都没问题。而那些喜欢激烈驾驶的朋友，我更建议2.0L手动的顶配。
操控方面，我比较喜欢方向盘的手感，不轻不重刚好适中，转向精准就不用说了。感觉东风风行SX6悬挂设定的风格是比较中庸的，也是不软不硬，路面的信息通过扎实的地盘过渡到方向盘，开起来让人有信心。
另外在配置方面，虽然没有其他太多花哨的功能，但最重要的ESP没有省，安全性得到了极大的保证。还有不能漏掉的是倒车影像和360°全景摄像头，相信对一些车主是非常重要的辅助工具。
东风风行SX6中控台简洁明了，各个按键位置顺手，熟悉一段时间想点什么抬手就是，不用低头找了，不过出于成本的考虑，内饰以塑料为主，如果内饰的质感再强些就好了，哈哈，我是不是太贪心了。储物空间倒是考虑的很充分，左右手放、取东西都很方便。
最后，为什么选择这款车，当然还是性价比了。东风风行SX6的目标用户都是以实用为先，那么在同级别的车里，大空间、高颜值、天窗、安全配置，所有需要的都齐了。之前我们讲过，对买车而言，所有用不到的配置全都是鸡肋，东风风行SX6的设定很好的考虑到了用户的实际需求，是一款值得考虑的好车。建议有购买意向的朋友去4S店里试试实车，说不定当场就会拍板呢~
