春暖花开，大地回春，林芝的桃花将在一月之后笑迎八方来客。
色季拉的高山杜鹃接力林芝桃花铺满好几个山头，
白云在蓝天的海洋里畅意游荡，变化着无穷的身姿。
在西藏这片天空下，思想有多远，就能飞多远。
几台车，十几个人，或许原本并不相识，却犹如儿时玩伴，放下平日的面具丢掉带刺的盔甲，完全融入到这片净土之上，让通透的蓝与圣洁的白为我们洗去所有烦恼。
或许这些就是自驾西藏那不可抵挡的魅力所在。不在乎某处的风景，却感动于路上的一草一木，满身尘土三步一叩的朝圣者托着疲惫的身躯，就算一晃而过也能清晰的看见他们双目中那坚定的眼神，，仿佛圣地就在眼前。
深藏在内心深处的那个自驾西藏梦想好像开了定时苏醒一样，突然就矗立在我们面前。对自己的许诺还清晰可见，今年是该完成了。
说起自驾西藏，首先得知道怎么去，怎么回？一般来说绝大部分人都会选择一次穿越西藏之旅，既能走不同的路，又能看别样的风景。
而川藏线和青藏线自然就会成为我们的首选。
可到底是川进青出还是青进川出呢，这两者之间有区别吗，选择哪种更适合我们这样首次入藏游客。
要回答这个问题，我们先来看看两条路之间的各自特点以及区别。
青藏线
始于西宁止于拉萨，全程1937公里。西宁到格尔木800公里出日月山后几乎都在柴达木盆地的戈壁滩上行驶，路况极好，海拔上升也不高。（西宁2200米，格尔木2800米）
格尔木后画风急转，首先翻越高耸的昆仑山，180公里后海拔急速上升到4600米。此后便进入了闻名遐迩的可可西里无人区，从此一直到近一千公里后的当雄县都不会低于4500米。
这一千公里的特点就是：路况表面极好，实藏危险，起伏路面坑多。海拔上升太快，一般人高反严重，对驾驶者影响极大。货车多，车速快，路程长，途中休息点少，住宿条件极差。加油站虽多，由于路程太长建议遇到中石油就赶紧加满。
从西宁到拉萨，考虑到青海湖、茶卡盐湖等景点，以及过昆仑山后的实际路况，我们建议用时5天。
川藏线
起于成都，至于拉萨，全程2146公里，由于众多隧道以及桥梁的贯通，实际路程已不足这个数。
一般的自驾者会选择成雅高速到雅安后再接上318国道，此前高速路况就无需多说。下高速后很快就进入山区道路，路况急转直下。
川藏公路的特点：海拔上升相对缓慢，全程落差极大，道路弯道极多。货车相对于青藏线少很多。补给点多，住宿相对较好。由于路程相对较长，每个县之间的路况多有不同，进入西藏后路况不如四川境内。对驾驶者的技术要求极高。
以上这些就是青藏公路和川藏公路之间的特点和不同。
对于第一次进藏的自驾者来说，首先驾驶技术必须过硬。其次对于影响安全的最重要的一点就是高反以及途中的休息情况。从这一点来说，青藏公路远远不及川藏公路，所以建议首次进藏自驾游客尽量选择川进青出，在川藏公路上先适应了高原反应，后再由青藏公路出去。即安全又能尽量的欣赏到途中景色。
