说起捷达，应该是在国人眼里与桑塔纳齐名的一款神车。此次全新一代捷达的推出，给人耳目一新、脱胎换骨的感觉。家族式的理念设计延续了大众一贯的严谨作风，最新的横贯式前脸以及简明的前车灯让新捷达看起来稳重而不失动感，符合国人低调内敛的喜好。捷达的侧面线条简洁流畅，通过水平主特征线与前后特征线紧密结合在一起，让车显得更修长，与之前几代比起来美观许多。
车尾的变化非常大，设计风格类似于新宝来，倒梯形设计凸显力量感。全新的尾灯在点亮后识别度非常高，提升了车的颜值。新捷达的内部储物空间的设计十分合理、美观，随身携带的物品完全能够找到属于自己的摆放场所，体现了大众人性化的设计。总的来说，新捷达是一款兼顾买菜出行综合性能较高的车。无论是从品牌上或者价格上都有着一定的优势。
在入门级的合资品牌家用轿车里，捷达的情怀色彩是最浓的。这是当年不少60后乃至70后小康家庭的第一台车。然而，在其他车型纷纷走个性化路线的时候，捷达也在做着改变，只是这种改变并非大刀阔斧，即使拿今天的捷达对比20年前，仍然能看到些许当年的影子
这次推陈出新的1.5升发动机摆出了一汽大众的态度，就是将实用主义进行到底。只是不知在与自家兄弟车型宝来有如此多的价格区间重叠之后，这部分消费者该如何消化。凤尾与鸡头的选择在选车里从来都不是一道好做的选择题，这回一汽大众直接把这个问题抛给了消费者。在我看来，既然是选择一部代步车，那么更实惠且动力相差无几的1.5升捷达自然要优于1.6升自然吸气发动机的宝来，而且新捷达还套上了一套宝来的外壳，不是么？
别一提到“捷达”，就开始拉家常一般说情怀、道往事。谁都知道捷达有故事，有不少故事。这一方面，是进入市场早所带来的好处。不信，你给一个刚进入中国市场一年半载的车型，让中国的老百姓来说道说道，哪来那么多情怀。另一方面，捷达的品质也是支撑这款车型一路走来，收获那么多口碑的根基。所以，新捷达上市了，我们就不要说情怀道一万了。其实，除了情怀，新捷达还是有不少亮点的。
比如说，它换装了新式样的前大灯，整体的车身设计更趋于时尚走向。目的很简单，就是他们想用“情怀”抓住老客户的同时，也准备攻坚年轻一族的消费群体。除了车身造型的整体设计语言之外，7.99万～13.49万元的售价，也是针对工薪阶层而来。这是捷达一贯的务实风格。这种务实，也体现在车辆配置上。诸如电动可调带加热功能的外后视镜、雨量感应式雨刮器、真皮座椅、座椅加热等功能，再加上6.5英寸的彩色电容触屏以及USB、SD卡、AUX接口等，都是非常实用的装备。总的来说，尽管历经更新换代，捷达的精髓没有变。那就是“不搞虚头巴脑的东西，务实是永远的主旋律”
