一、先说日系，
1、丰田凯美瑞：发动机先进，混合喷射，省油，没有内外后视镜防炫目，配置一般，胎压监测都不舍得配，最重要的是内饰太太太没感觉了，pass。
2、广本雅阁：地球梦的据说积碳多所以只考虑2.0多点电喷的，蓝牙和后视镜防炫目没有，蓝牙要到2.4顶配才有，配置一般，pass。
3、东本思铂睿：曾经的dreamcar，因为外形很喜欢，外观个人觉得在B级车里面绝对排前
4、日产天籁：虽然乘坐舒适，配置还不错，部分高配带胎压监测，没有后视镜防炫目，老款的天籁总给人感觉塌屁股，不知道新款的还会不会有，日产的CVT还有过热保护机制，反应迟滞，综合考虑pass了。
5、马自达阿特兹：差点就要订2.0蓝天豪华版了，最先进的自吸发动机配合拿38评车说的量产车最好的变速箱，电子手刹、上坡辅助、真皮座椅、蓝牙、后视镜防炫目，该有的都有了，没有胎压监测，发动机启停有些鸡肋，去店里咨询了裸车价17W+，也列为备选。
二、说说美系了，美系车带自然吸气的车型真的不多了，考虑过的车型如下：
1、福特致胜：自从蒙丢丢上市之后很多人都遗忘了致胜一直还没下市吧，2.3L非主流的排量，不到15W的参考价，看着性价比还不错，只是有句话怎么说来着的“百年福特，，，，”，还是担心这车的小毛病多。
2、别克君威、雪佛兰迈锐宝：这一对通用的难兄难弟，轴距才2737，两车的后排都坐过，相对其他B级车来说真的不是一般的小，而且通用的变速箱出了名的思考人生，但是这两车的确有一些轻量化设计，据说后悬挂还是铝合金的下摆臂？
3、老款别克君越：近5米的长车，看着就很大气（当然新款的君越看着更优雅，可惜没有自然吸气的配置了），在停售之前真的想下手买的。
4、迈锐宝XL：外形没话说，溜背造型很帅，那些说美系车重的人多了解了解现款迈锐宝XL轻量化设计车身只有1.4吨。
不管是福特还是通用，都比较担心其质量问题，尤其是变速箱等等，所以都pass了。
三、欧系车
雪铁龙C5和标致508这对PSA同平台的兄弟，现在都主推其和宝马共同研发的那个1.6T发动机版本，2.0的版本比较冷，也不是非常感兴趣，就没怎么关注了。雪铁龙C6上市貌似也很惨淡。
四、韩系车
1、索纳塔9:索9的2.0版本的纯粹为了拉低价格，没有胎压监测，没有蓝牙，没有后视镜防炫目，北现这里确实不厚道，可能是要主推涡轮版本吧。看看2.4版本的，配置就明显多了许多，座椅加热都有了，部分还有座椅通风，当然价格也上去了，人都说韩系车性价比高，我看北现索九2.4的配置性价比却低的一塌糊涂，20W的裸车我宁愿买发动机更先进的阿特兹，也不愿为这些鸡肋的配置埋单，pass了。
2、K5：说到起亚，还是有一定感情的，毕竟第一辆车就是起亚的福瑞迪，开了四年多近九万公里，三大件无毛病，8万多公里换过电瓶，近光灯泡换过2个，其他什么都没换过，整车质量还是不错的，而且K5的2.0版本很多，选择很广，一度对PRM版很着迷，后排老板键真的很有档次，还带遮阳帘，逼格真高，后来理性了一些，关注上2.0L自动LUX版本，235胎宽，感应后备箱，蓝牙，后视镜防炫目，但是无胎压监测，不习惯的脚刹，这些我都能忍，暂时列为备选吧，上路才17W左右。
五、华系车
经常听人说自主品牌的车叫“华系车”，看来现在的自主品牌正在不断崛起，但是目前国内关注度比较高的几款中型车和中大型车比如GA6,GA8，东风A9等都没有自然吸气的版本，只有吉利博瑞同时有自然吸气和涡轮增压，自从吉利博瑞2015年上市以来就有所关注，2015年底同事买了一辆博瑞，当时我去帮忙提车并开回来，高速上行驶稳定，驾驶品质很不错，各种配置都很实用，想想这车起步价才11万起，真想一冲动买一辆。虽然自然吸气发动机的技术参数很平庸，但是底盘调教一种说法是来自英国公司Prodrive，另一种说法是来自澳大利亚的Premcar，不管怎样，从试驾的体验来看，不比二十万的合资车差，变速箱是澳大利亚DSI的6AT，虽然不能跟马自达的6AT相比，但是也足够成熟，收购了沃尔沃的吉利在安全方面做的很到位，潜艇笼式吸能车身,ACC自适应巡航，主动安全和被动安全方面都做的很足。2015年中型车新车质量排行上，博瑞名列第7，仅次于奥迪A4L，足够证明吉利造车之用心。G20峰会又再一次证明了自主品牌博瑞得到了国家以及国际范围内的认可，让博瑞在我心目中又大大的加分，不免又触发了我的购车冲动
