刚步入低趴族的汽车改装正规军玩家们,肯定第一步选择降低身高(其实是“车的高度”啦!),原因很简单,“百改降为先”,低了才帅啊!所以车友们都会给爱车选一套实惠的方案来降低车身高度。但是到底怎么降才是最好最实惠的呢?
降低车身无非几种方式:第一,给原车避震换个短弹簧;第二,不可以调节避震套装(弹簧+避震筒);第三,可以调节高度、阻尼的绞牙避震;第四,可以升降的气动避震。
不可调节避震套装:替换掉原车避震套装,这种方式也可以有效降低车身高度,而且舒适度通过性也最大化保留。不过因为这种避震在出厂时就已经设置好了避震的高度和舒适度,所以装上去无法按照自己的喜好来更改舒适度和车身高度。代表品牌有:bilstein(倍斯登)的B12,Koin的1130等等。
绞牙避震:可以调节高度的避震,不仅可以根据自己喜好降低车身,还能够提供更好的驾驶支撑性,只不过舒适度会有所降低。高端的绞牙可以保留一定的舒适性(比如:B16,KW V2 V3等)。不过话说回来,改了避震,就不要想着还有原厂的舒适度,得有这个心里准备。代表品牌有:倍斯登的B14、B16,KW的V1、V2、V3,BC,D2,XYZ,SF……等等太多了。