那么现在，先从外观讲起。在讲之前，也跟大家汇报一下，我们这次那得是50i，也就是搭载4.0T的双涡轮增压发动机，这个50iM的顶配版。那么这个车头部分，首先就是这个，开眼角的大灯，大家知道，宝马前大灯组，可以说是跟他们双肾格珊一样，是他们最为最为具有标志性的一个设计。
很多人觉得，这个开眼角的大灯，好像有些怪异，但在我看来，眼角开了这个地方以后，让整个大灯组炯炯有神，而且在夜晚的时候，远距离看，两个天使眼岔开了以后，那种感觉，非常的漂亮，而且非常拉风。近气格珊，我要跟大家分成两个部分，一个是传统的双肾格珊，里面是中冷器，其实双肾格珊有一个很大的好处，不仅仅是在外观上的，就是它进气以后，对中冷器整个中冷来说是有良好的运转效率的。
那样到了下面这个部分，下面大家看，首先是这个位置，这个位置有一个扰流器，然后进去以后，可以直接连通到轮胎这个部位，就是在这个地方，然后进气从这里进来以后，首先提供一个很好的下压力，同时对整个刹车和轮胎的降温是有帮助的。
再到后面来，就是非常巨大的轮胎，20存的轮毂，275的胎宽，40的扁平率，它的前后的轮胎的这个版本规格是不一样的，这个地方是35的扁平率，大家可以注意，比前面更低。
没有哪一个SUV车型或者是城市SUV车型扁平率会比较低，说明一个什么问题，说明了它的定位也就不是一台让大家开车去沙漠，去山区撒野的车，他就是一款在城市奔跑的一款利器。整车的轴距接近快3米，整车长度接近5米，宽度接近2米，可以说它是一个真的是一个庞然大物。
而且在这里大家注意，这个车是50iM,所以它有M套件，包括咱们在前面看到的，车头看到的，也是整个是一个M的Professional套件。再来讲讲，整体一个侧面线条和造型，跟老款的X6比，在侧面的线条上面没有太大的变化，依然是coupe溜背的造型，一刀劈下来流线性很好，看起来还是非常有那种优美的感觉在里面。
那么早期在X6刚才出来的时候，很多消费者也好，包括很多车评人也好，曾经质疑过，用SUV这样一个造型的设计用来搞coupe,大家说审美接受不了，但是随着时间的推移，到了现在新一代X6上市了以后，越来越多的消费者可以接受它，并且也还觉得很漂亮。
