随着近几年国产车的兴起，汽车价格也是一度接近平民化，几年前买一辆轿车是很多年轻人奋力拼搏的动力但是如愿的不多，买辆车动辄十几几十万，一般都是小有成就的小老板才玩得起，如今10万以内的家用轿车已经走进了大部分家庭，一方面说明了经济水平的提高，一方面也体现了轿车再也不是老板的专属。
言归正传。。。很多人有疑问，同样是四个轮子一个方向盘，差距怎么就这么大呢
动力：
十万以内传说中的“推背感”与我无关
几十万的车绿灯一亮一脚油门冲出去，后面的车还刚起步。
百万豪车车油门我都不敢才踩，为啥？怕超速呗！
车身：
十万以内一般钢材铁皮很薄，超高强度钢材只有小面积的使用
几十万的车大面积超高强度钢材，特殊部位会采用昂贵的合金材料，使车架更坚固
百万豪车介于高速的要求相对安全系数也要更高，采用的材质焊接冲压也是更为精细
配置：
十万以内塑料，织物，仿皮，真皮与我无缘，新车都要开门散散味
几十万的车的配饰用料都很讲究一般会采用真皮做工也都很精细
百万豪车真皮我都看腻了，，，来点实木吧！
减震：
十万以内这颠簸，这滋味，酸爽！！！
几十万的车采用四轮独立悬挂的减震系统，一般路面感觉不到颠簸
百万豪车独立悬挂咱都玩过了，咱玩的是空气减震
你坐在几万元的车内是感觉不到几十万元车的舒适，动力，操控。如果家用几万元车足以，如果谈及身份地位面子问题几十万的可以考虑，百万左右的车如果自己开还是算了吧别人会把你当做司机，当然了跑车咱就另当别论了跑车是另一种的驾驶体验。
