雷克萨斯的属于丰田的高端品牌，雷克萨斯(英语：Lexus,日语：レクサス)创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。从LS400在美国打响的第一炮，雷克萨斯似乎成为了日本豪华车的代表。
随着汽车工业的发展，平台的化生产的成熟，很多人都会有一个共同的观点，一台换壳的丰田凭什么卖这么贵？
是的，丰田和雷克萨斯其实都是出自一个母公司，丰田和雷克萨斯也有很多共同的平台研发出来的车型，但是也只是研发共同，生产并不共同，做工也不相同，用料自然也不相同。
如果你想买一台雷克萨斯，无论你买什么车型，耳边都会有这样的一句话
雷克萨斯凭什么这么贵？买雷克萨斯值不值？看完你就明白了
但是在现在有几个车企不是平台化生产，Q7、卡宴、添越、一个平台，日产和雷诺还是一个平台呢，研发一个平台并没有太多坏处。买车看的是产品，结果怎么样就可以了，他怎么出生的并不影响你选购一款车。
如果总是这样想的人，证明你不够了解雷克萨斯，同时你也不认同雷克萨斯，所以无论雷克萨斯再优秀，你也不会选择。但是如果你还对它存在一点好感和好奇的话。那请继续看下去。
丰田的质量稳定故障率低这个是众所周知的，作为丰田的高华品牌，这点更是毋庸置疑。这也就导致了雷克萨斯的二手车保值率很高，而且雷克萨斯一直坚持日本本土生产，从小到大，就连LX这样的大家伙都是日本生产，所以在做工上一直被丰田自己严格把控，产品始终透出了日式风格的严谨。
雷克萨斯的服务，如果你去过你所在的奔驰店，你再去雷克萨斯店，你会深深的感受到差别，贴心的服务会让你很想买一台雷克萨斯来享受那里的服务。
雷克萨斯没驾驶乐趣，动力不强，确实跟宝马比雷克萨斯的驾驶风格确实不够激进，同时日系车的动力并不是强项，而且从很久以前开始日系车甚至就有所生产的车辆不给超过280匹的规定，这也是现在日系车的动力普遍并不炸裂的一部分原因。但是雷克萨斯在豪华和舒适的品质上坚持了很久，而且有着日系产品的一贯特点，就是他认为好的东西符合要求的，他才会给你，让你用过之后才发现自己需要的其实就是这样，而不是我需要这个，让后厂家告诉你有这个，你觉得合适才购买。
同时雷克萨斯的保养费用也是同级别偏低的，加上和丰田同平台研发，配件通用程度和价格也会拉低很多。
雷克萨斯
优点：故障低、保值率高、保养费用低、质保时间长、舒适性高、售后服务好。
缺点：价格略高，日本车，总被叫高级丰田。
雷克萨斯现在的车型几乎全系都有混动，国内除了轿车IS和SUV GX LX没有出混动外，走量的热门车型几乎都配备了混动，说起混动第一个就会想起丰田，因为在这条路上，他真的走的很成功。
高效率的动力系统，带来的不仅仅是节省燃油，还有优良的行驶品质，同时也兼顾了一贯的低故障。
很多人不理解混动也觉得混动是不是和自动启停一样会对一下启动一下启动会伤发动机。其实相比这个样的伤害，影响发动机的耐用性最关键的因素是动力，同样的发动机一台发动机，压榨出更多的动力的同时，就会对发动机的耐用性有影响。一台赛车发动机可以用1.5T的排量压榨出1000HP，但是两圈比赛完就废了，压榨多少动力，很大一部分决定了发动机的耐用程度。就像一个长跑运动员，他都跑5km的，但是你每次只让他跑1km，他永远都不会觉得累，自然耐用性就会很好。
同理，混动系统，由于电动机的大扭矩输出，发动机的功率都会比同级别排量的设计的小很多，这一点就足以保证了他的耐用性。
在这一点上我们可以看到鲜明的例子，普锐斯已经有很高的行驶记录。加上雷克萨斯只在日本本土生产，严谨的质量把控让这一点更加放心。
最后总结就是买雷克萨斯是值得的，有着好的服务，好的做工，好的品质，好的保值率加上低故障，低保养，低维修。雷克萨斯都是值得购买的，稍微比其他车型多花一点，可以享受更长的质保和更好的售后服务何乐而不为。
