一辆车之所以能正常行驶，其发动机的动力必须要传给车轮，但首先要通过变速器，压盘与发动机相连，发动机的动力传给了压盘。压盘再把动力传给离合器片（也称摩擦片），离合器片传给变速器。分离轴承控制变速器与发动机之间的动力“切断”作用。
在换挡时，踩下离合器踏板的目的就是控制分离轴承，让它暂时切断发动机动力，以便操控变速器。
回到话题，自动挡的汽车一定是湿式离合器么？这句话是不正确的，例如一汽大众速腾召回的DSG双离合器，它就是干式的。
大家都听说过离合器，离合器又分为湿式离合器和干式离合器，很多车主都问，我的爱车离合器是不是湿式的啊？有人说手动挡汽车100%都是干式离合器，而自动挡的汽车100%都是湿式合器！这句话后半句100%是错误的，为什么这么说呢？首先我们看一下什么是干式离合器。
干式离合器
干式离合器，没有机油冷却，采用外露的方式散热。它能轻便自如地完成与动力接合与分离，在较短时间内，可处于半离合状态。由于干式离合器没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点。
然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。
同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。这当然也是7速DSG双离合变速器的卖点之一。
干式双离合如何正确使用
最简单明了的使用就是要么分离，要么结合，干式双离合千万不要半离合，不要经常捏着离合，长时间的半离合容易引起摩擦过热导致烧毁离合。除了在起步，换档，急刹车和停车时捏离合外，其他时候都不要捏离合。
干式双离合为什么不好？很多人在买车的时候都会拒绝，今天小编就给大家说说这方面的知识，让你可以好好的了解干式双离合，一起来看看吧。
干式双离合为什么不好网友是这样说的：
1.从工作原理可以看出，干式双离合的缺陷是先天性的。
2.干式双离合在散热方面存在不足，常出问题就是因为这个散热问题。
3. 干式双离合不适应频繁起步，长时间低速行驶或走走停停，容易出现离合器过热的情况，甚至导致发生故障。
干式双离合是什么意思
干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。
