在照明良好的、带有中央隔离带的城市高速上夜间行车，是一种享受，因为可以欣赏夜间万家灯火，还不必被堵车。然而，除此之外，夜间行车真的需要多加小心，因为视线实在太差了。那么，夜间行车，怎样才能让视觉上的阴影面积最小化？
1.降低车速
不知道大家有没有注意，夜间开车的时候，会觉得速度比白天快了很多。同样都是90km/h的速度，白天你在高速公路上可能就拖后腿，晚上你可能就是领头羊。
视觉车速的提升，从一定层面上也说明，夜晚随着视野的缩小，眼睛的效率降低了。白天的最远视野甚至可以达到以千米来计算，但到夜晚时，一般只能有百八十米，所以夜晚行车时，一定要比白天相应降低车速，尤其是开放式的国道、城市道路等，你发现道路障碍的能力，已经大大降低。
2.一定要懂得操作灯光
现在的车辆，越来越多的安装了日间行车灯以及全时发光仪表/液晶仪表盘，所以在灯光较好的道路上行车，有时人们甚至可因为车头日间行车灯的灯光以及仪表上的背景光而忘记自己没开大灯。
本王提醒各位同学，现在的车一般灯光都有AUTO“自动”这一档位，建议大家平时就把灯光放在这一档，以免出现忘记开灯的情况。因为一旦出现这种情况，虽然你有可能还能看见前方道路，但尾灯没有点亮，后车不一定能看见你，这是极其危险的。
此外，要及时变换灯光。对面有会车时，自己的远光应及时转换成近光；而对方一直开远光的，则可以变换远近灯光来提示他。现在很多车型带有远近光灯自动切换功能，有的话也推荐开启。
3.防止疲劳驾驶
无论什么外在的方法提神，都不如按时休息来得保险可靠。所以本王提示，尽量避免夜间持续行车；若是一定要是有夜间行车计划的，应根据人体的生物钟节律来作息，避开“最疲劳时段”。而这个最疲劳劳时段，根据道路交规来看，凌晨2：00~5：00，长途客车及危险品运输车都必须就近进入服务区休息的规定来看，这个时段，是人体最容易疲劳的时段，同学们应该遵从这一科学规律，及时休整。
即使在白天，持续驾驶也不能超过4个小时，到时间必须换位驾驶或进服务区休息。
4. 小心驶过路口
少数路口在入夜之后会由灯控状态变为四边黄闪的警示状态，在这种情况下，就有车辆不减速驶过；同时，正常灯控的路口，也有车辆会违章闯灯。此外，夜间横穿路口的非机动车以及行人，比白天更难提前发现。
所有这些因素，都要求同学们驶过路口时，一停二看，或者至少一慢二看。
5.注意路面状况
夜间行车，为了看清路况，驾驶者的注意力往往集中在中高位置，对于地面的状况容易忽略。
本王推荐尤其要注意井盖区域以及发黑、发亮的路面，那有可能是坑或者积水。
6.远离大货
正像上面所说，有些白天禁止行驶的渣土车、大货车，都在夜间多装快跑。这些车白天都横冲直撞，夜晚行驶更加肆无忌惮。所以遇到这样的车，最好不要在它的前面、两侧行驶，宁愿靠边让其先行。
