俗话说“常在河边走，哪有不湿鞋”
车漆作为我们爱车的衣服
平时有些刮蹭损伤是再所难免的事情
小的刮痕可以用同色补漆笔、指甲油等稍加修复
但如果遇到大的刮痕就不得不去补漆了老婆是原配的好，“车漆”亦是原装的好！
都知道人靠衣装
同样车也得靠漆装
补完漆后的效果是大家最为关注的
很多车主补完漆后发现
修补的车漆跟原厂漆的差别很大
最长见的就是色差、漆面的根本问题
那么到底是什么导致了这样差别呢？
1·上漆的环境条件差异
一般来说汽车的车漆都采用的是烘烤漆，第一步就是得将空车壳浸入糖浆扮的漆槽，再通电进行“电泳浸”
这个电泳浸的过程对汽车的，油漆的色牢度以及底漆的防锈是有巨大帮助的
而如果是后来补漆的话就不可能，再把整车浸入漆槽重新上漆了，总不至于把车拆成空架再补漆吧
2·人工和机械臂的工艺差别
原厂上漆的第二步是取出烘干底漆，然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆
此时主机厂均使用的是机械臂喷涂油漆，而这一工艺步骤到了后来补漆的时候，就变得更难实现了
且不说主机厂的无尘车间实现的复杂程度，光补漆时使用的人工喷枪来喷漆，就和原厂的机械臂喷涂的均匀度相去甚远
最终车漆的细腻程度也完全不一样，这也是即便很多补漆店采用的是原厂漆，也达不到原厂喷漆效果的原因所在
人毕竟不是机器，不可能把这样机械式的工作完成的和机械臂一样完美
3·烘烤温度差异
既然汽车漆采用的是烘烤漆，那么这第三步烘烤可就是关键所在了
要知道新车在出厂时都会经过数次烘烤，经过烘烤的油漆才会具备更好的附着力
当然这个烘烤一定是在装配其他车内零部件之前完成的，因为这个过程是需要在高温条件下实现的
烘烤的温度有多高呢？
每个厂家由于工艺不同对烘烤的温度要求会有所不同
但小编可以肯定的是大部分烘烤温度都在160度以上，在无任何汽车部件时采用这种高温烘烤，会使车漆与铁板更加充分的贴合
很多4S店和修理厂也有烤漆房，但是温度就没法和原厂匹敌了
原因和小编前面提到的一样
我们没有办法将车拆成空架子再去烘烤，车上的塑料皮质部件根本无法承受这样的温度，就算车门板、机器盖等部件可以拆下，但是这些部件在原车厂里，都是会过电泳池的
修理的时候还是没有具备再过电泳池的条件
因此说修复的车漆，几乎不会达到原厂的水平
