空调与发动机有什么关系呢？
为什么开启空调发动机动力会下降？
空调与发动机的关系，到底是怎样的？
今天就和车友们分享下一点小见解，
检查第一步 | 空调的结构原理
01
整个工作过程
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，
（1）压缩机
当压缩机工作时，
压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，
经压缩，制冷剂的温度和压力升高，
并被送入冷凝器。
（2）冷凝器
在冷凝器内，
高温高压的气态制冷剂，
把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，
变成液体。
（3）节流阀
液态制冷剂流经节流装置时，
温度和压力降低，并进入蒸发器。
（4）蒸发器
在蒸发器内，
低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，
变成气体。
气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。
02
过程分析
整个过程，就压缩机和鼓风机在做功，
谁在带动它们做功？
检查第二步 | 空调压缩机、鼓风机
（1）鼓风机运转是通过蓄电池来驱动的，
与发动机无关，排除
（2）空调压缩机运转是由发动机带动的，
开启空调时会消耗发动机输出的一部份功率；
消耗发动机输出的一部份部份功率，
即开空调驾驶时，
发动机的动力要分配给空调和行车动力。
检查第三步 | 结论
1. 开启空调，
调压缩机工作时会消耗一部分发动机扭矩；
2. 小排量发动机低转速情况下，
发动机输出扭矩小
（涡轮增加发动机在增压器介入前尤其明显），
空调压缩机消耗扭矩占的比重就相对大，
会使驾驶员感觉到加速无力；
3. 较高转速时发动机扭矩大，
开启空调时发动机动力影响小。
建议
感觉动力不足时，可以适当降低档位，提高发动机转速行驶，以取得良好制冷效果同时保证动力性。
