底盘隔音其实就是在车辆的底盘铺点隔音材料，根据网友的反馈，确实是有效果的。但是大家也知道大咖的原则，能不拆动车辆就尽量别拆，这种属于改装类的项目，大咖都是不建议做的，因为这会对汽车的安全造成隐患。
换一套静音的轮胎，大咖更加倾向于这个方法。因为大咖亲身经历过，同样一款车，原厂装配的轮胎不一样，噪音的感受完全不一样。
大咖接触的雅阁大部分都是原装配的邓绿普的轮胎，属于一款偏向耐磨的轮胎，所以大咖建议这位网友先换一套偏向静音的轮胎，免得大家说大咖广告，就不推荐具体型号了。然后使用一下，看看效果能不能接受，如果还是觉得很吵就建议你换车了。
既然说到了轮胎，相信大家都不知道为什么有的轮胎静音，有的轮胎耐磨吧，所以大咖今天就给大家科普一下轮胎方面的知识。
轮胎的设计分成三大方面：轮胎的结构，轮胎的花纹和橡胶配方，轮胎的结构大同小异，各个品牌的轮胎差异不大，橡胶的配方是各个轮胎厂商的机密。 所以我们重点只能说下轮胎的花纹。
轮胎的花纹：
简单来说，胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的，不可能达成所谓的“绝佳配比”。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。
● 无花纹
这种就是我们所说的光头胎，光头胎因为没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以它能够得到一条轮胎最大的接地面积。在干地抓干地路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。因为有如此之强的地能力，所以装配光头胎的赛车能以更高的速度过弯。也正因于此，FIA为了安全考虑，从1998年之后禁止F1赛事使用光头胎，必须使用带有直沟花纹的轮胎。从而降低赛车过弯时的速度。
优点：超强的抓地力，轮胎牢牢吸附在地面上，过弯性能强。
缺点：在雨天雪天只有打滑的份，光头胎一般使用的都是热熔材质，不耐磨，使用成本极高。
虽然光头胎性能很强，但它并不适合民用，一般只能在改装车赛场上才能看到。
● 对称花纹
对称花纹，顾名思义就是胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。总体有三种情况，第一种是从中间对折后，两边可以完全重合的;第二种必须把另外一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三种是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹。
