接下来，咱们将从“技术”和“硬件”两个方面来聊一下，如何玩好手动档▼
换挡基础
不管在哪个驾校，教练肯定都是教你，“先退回空档再进目标档位”，其实这只是防止因不熟练而导致误操作的情况发生。如果想开好手动档就必须摒弃这一习惯，直接进档！如四档进五档，无需繁琐的“前推，右推，前推”，直接直接奔着斜前方的五档推进即可。
进阶操作
等你的油离配合，换挡速度等基本操作都熟练后，就需要学习“跟趾补油”的进阶操作了！
先说降档补油，
因为我们每次换挡踩下离合器时发动机都失去负载，转速会随之下降直到怠速。如果这时直接进低档位，引擎转速和汽车速度不匹配，车身就会产生严重顿挫，不仅驾乘感觉难受，对车也会造成不小的损伤。
所以，在换挡时我们会空踩油门人为拉高转速，转速速度匹配后再进档！标准操作步骤为：踩（离合）摘（空档）轰（油门）踩（离合）挂（档）~（以上步骤可以根据自己的水平无限重合或者简化，即 “踩轰挂”）
注：日常驾驶大家都会采取先降速度或者慢松离合的方式来避免顿挫，不过这样一来缩短离合寿命、二来严重浪费时间、速度...关键还不能在MM面前装一发...
再说跟趾降档，
当你理解了降档补油，再来接触跟趾降档其实就简单多了，就是在降档补油的同时进行刹车~（如非必须，其实大家一般只需在降档补油后再单独刹车即可）
更换排档头
最简单的项目。外观、手感是两个决定因素~
快排
快排，就是将手档把阻力臂延长达到减小换挡行程的改装件。安装快排后，虽然换挡时间、行程都会大幅减小，不过由于杠杆作用，换档时将需更大的力。为了避免这种问题，可以选择同时加长阻力臂和动力臂，做到快速而省力。
尾牙
尾牙，最终减速比齿轮！换装更密的尾牙后，能明显提升加速性能，不过极速会受影响，同时对于驾驶者的操作要求也更高！
