买车我们总想选个油耗低一点的，
但车子的油耗总会有变动，
往往都是越用就越费油。
有可能会让爱车越来越费油。
点火系统有可能出现故障
车辆的点火系统主要是火花塞和点火线圈，然后按照发动机各个气缸的点火次序，来进行点火。如果点火线圈坏掉的话就会导致发动机的几个气缸不运作，导致动力下降，但汽油还是喷进去浪费掉了，油耗也就上升了。
点火线圈正常使用10万公里是没有什么问题的。火花塞相对来说寿命就短一点了。如果火花塞效果差的话，相当于我们点香烟的时候，打火机的火苗很小，经常点不着。燃烧不够充分，或者说是点火时间有问题，都会直接导致一模一样的油，完全不一样的动力，反映到我们开车的时候，就变成费油。
空气滤芯 堵掉了
空气滤芯是汽车口罩，脏东西都挡住，那么燃烧起来，空气和汽油混合出来最健康，燃烧效果也最好。汽车如果空气滤芯堵上的话，也会导致动力下降，油耗增加。
基本上再长再长，空气滤芯两年总要换一次了，小e建议每次保养时都检查一下，根据情况及时的更换调整。
电瓶亏电 不要忽略
我们的车在发动运转时全部用的是电。如果这个电压不稳，电量不够，车子还是能启动。但有可能2块钱的油，最终发挥出来的动力表现却只有1块5。
为什么你的汽车油耗越来越高？
大多数车主都知道：车辆在行驶时，是会给电瓶充电的，怕就怕在电还没有充好，车已到达目的地，短途高频次的驾驶特别费电。启动的时候很费电，开车时充电又不好，长此以往电瓶状态越来越差，油耗也越来越大。定期检查电瓶的电压，视情况更换是非常有必要的。
轮胎 先天”因素&“后天”因素
车辆轮胎如果较宽，那么与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大。轮胎如果较窄，油耗也会较低，这是由“先天”因素所决定的。
“后天”因素则是则是胎压，轮胎的胎压如果不足，便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。
积碳 影响较大
积碳相当于是汽车的心肌梗塞，或者说是汽车的血管有三高。血管越来越细，中间流过去的汽油压力就越来越高，这个都是不健康的情况。
实际情况来说，就是积碳影响进气效果和混合气质量，比如平时1升油能产生的动能此时要1.5升的油才能达到，这就让油耗剧烈上升。车辆动力较差，但油是一样在那边烧。
积碳的形成需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，经常清洗就减少了积碳的沉积！在平时加油时，要选择符合国家标准的汽油。但要注意的是高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，汽油标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
氧传感器 容易出现硅中毒
氧传感器是车辆上的一个标准配置，用于检测与控制氧与燃料的比例。
使用时间长了之后，氧传感器容易出现硅中毒，一旦发生，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗也就会增加。
为什么你的汽车油耗越来越高？
氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，车主可留心查看，有问题及时更换。
油耗越来越高并不是莫名其妙的，
而问题的关键不在油费增多，而在于爱车出了问题，
可能是需要保养了，可能是需要检修了，
车主千万不要忽视了！
