汽车“三包”是为保障消费者权益，对有问题的车辆实施“包修、包换、包退”的政策。汽车在规定年限内出现问题，厂商无条件包修，如果同一个故障修理超过5次还没修好就可以换车，如果换车换了两次问题仍然解决不了，可以退车。“三包”是一个有利于消费者的武器，一旦汽车在三包有效期内出现了问题，消费者都可以借助汽车三包政策来维护自己的合法权益。
说起汽车抖动，可以说是老生常谈，但抖动也仅多发生于一些老车上。然而新车刚提不久，就发现汽车在怠速时出现抖动的现象却并不在少数，有些车主特别敏感，怠速时即便有轻微的抖动也会觉得不舒服。我们知道，节气门积碳，还有火花塞、氧传感器、点火线圈等零部件故障都会引起怠速抖动。但新车，基本可以排除上述故障，毕竟新车不可能会有积碳，一般新车也较少出现火花塞、氧传感器及点火线圈的故障。我们要做的是，能够准确判断出这种抖动是故障还是属于正常现象，属于故障的话就需要尽快利用三包来解决。有些轻微的抖动，在出厂时就已经成定局了。4缸发动机的先天性震动不算小，而3缸会更严重一些，增加平衡轴确实可以抵消部分的机械抖动，但发动机先天性的抖动传入驾驶室内让司机觉察到，也就不足为奇了。一般来说，气缸数越多的发动机运行越平稳，但也意味着更大的油耗、更高的价格。
怠速抖动也可以作为发动机的一项品质指标，所以各大汽车厂商都在将抑制怠速抖动作为一项重要的攻坚项目，因为这直接会影响到消费者用车的舒适感。并不是发动机所有的怠速抖动都是故障，是否故障我们其实可以较容易的判断：一是看抖动的严重程度，三缸、四缸机即使在磨合期的抖动，如果不刻意的关注，时间久了也会让人习惯性忽视，缺缸性质的抖动幅度会非常大；二是看怠速抖动是否是间歇性的、有规律的抖动，汽车不规律的抖动必定是故障；三、在抖动过程，怠速转速不稳定，如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题，需要检查了。
此外，新车出现抖动现象，还需要观察抖动主要出现在冷车环境下还是热车环境，正常情况下，抖动只会随着水温的升高越来越轻微，要抖动也是冷车时的抖动最大，四缸涡轮增压发动机往往在这点上体验的尤为明显。如果热车后，抖动依然未降下去，那这辆汽车存在问题的可能性比较大。在排除一切原因前，还需确定所加油品是否完全没问题，因为加入的燃油油品较差，新车也会出现较明显的抖动现象，那这就更不能属于新车的质量问题了。
新车绝大多数的轻微抖动都属正常现象，毕竟是机电产品，机械运行时都会产生震动，这种情况实在难以避免，完全不抖动那也是不现实的。如果抖动厉害超过正常范围或者抖动完全没有规律性，那发动机就有问题了；如果只是稍微能感觉到的小抖，那也就没必要吹毛求疵了。
