看现在走边境线自驾游还挺火的，作为一个穿越了两次边境线的人来说，边境线穿越确实挺好玩。主要是和国外离的很近，你所走的地方，会有很多邻国的风土人情。用车轮丈量我们和邻国接壤的每一寸土地。边境线穿越中，比较推荐的是东北边境线穿越。下面仔细说说冬天自驾东北边境线的一些建议
一：东北地势平坦，不像西部那么多的山区和高海拔，所以男女老少都可以去，对环境的要求比较低。
二：东北边境线，与邻国的国境线明确，不存在争议。从朝-鲜，到俄罗斯再到蒙古，绝大部分都是以河流作为分界线。即便是蒙古，也已经明确不存在争端。这一点也不像西部，有一些有争议的地方。所以，来东北国境线，虽然是国境边上，但因为情势稳定，根本不需要办边防证。
三：相比于西部的遥远来说，东北国境线比较好去。华北就不用说了，即便是南方，去东北也比去西部方便，一来距离近了点，二来高速路网四通八达。
四：夏季是这里的旅游高峰期，主要是去避暑。欣赏绿油油的草原，以及碧绿的江水。夏天也是整个东北旅游最活跃的时候，所以夏天的穿越没有什么可嘱咐的。
五：如果想欣赏冬天的北国风光。建议可以来一次冬季的穿越。相比于夏天，所欣赏到的风光完全不一样，当然，也稍微有点风险。写这篇文章的时候，呼伦贝尔已经下了雪。所以，再往后的话，整个东北基本都会被冰雪所覆盖。冬天自驾东北边境线的一些建议
六：冬季穿越东北国境线的话，首当其冲是换好雪地胎。不要侥幸，不要说自己的车是四驱什么，什么驱在没有附着力的时候都是白费。东北那些城市的出租司机，都有两套胎，冬天都换上雪地胎。我们2015年12月东北国境线穿越走到漠河的时候，看到一个山东来的Q7，quattro，够牛吧。没换雪地胎，扎沟里去了。而我们的D-MAX，换了雪地胎，在分时四驱挂两驱也就是后驱的情况下，只要不是做太出格的动作，依然稳稳的。当然，换了雪地胎，还是要谨慎驾驶。
七：这趟边境线，基本路况都不错，理论上轿车走没问题。当然，除了内蒙那个很烂的303省道。好多朋友都说自己开车走这条线，磕了底盘什么的。不过除了这个路，其他的都还不错。但，关键是这些省道也好，县道也好，冬天一下雪，再一冻，容易形成很深的硬雪壳车辙道。这时候轿车就很容易托底，再加上是两驱，陷了很危险。所以如果想冬天去东北边境线的话，尽量还是SUV，不是为了几驱，而是为了较高的离地间隙。你可能会说，东北很多城市，当地出租司机也老往外走这种路啊。是，但人家都是当地人，熟人多，一旦有什么情况，容易获得帮助，再加上对当地的路况很了解。所以，尽量是SUV。当然，夏天的话，轿车就没问题了。只是走303那种路的时候，多注意点。
八：温度。这是很大的一个麻烦。冬天穿越这条线的话，辽宁、吉林零下十几到二十几度，黑龙江南边也还好，比这个再冷点。但是纬度一旦过了抚远的话，再往北就很冷了，很容易零下二十多、三十多度，零下40也不是没有过。所以提前联系酒店，一定要确定有没有暖库，没有的话，第二天打火会很麻烦。汽油车可能还好，打不着的话，暖和一会应该没问题了。柴油车如果没暖库会很麻烦，可以参考我们那次东北边境线穿越。柴油车一定要停暖库，这不是最好，而是必须。另外，像根河，可以加到负50号柴油，也可以尽量加。再一个，也是因为温度，晚上会更冷，所以尽量别晚上赶路。还是我们那次，根河整了半天点火问题，修好了都太阳下山了，天黑了依然往满洲里赶，一路零下40度左右。现在想想都有点后怕，万一当时车子要出点问题……不敢想
九：其他，像加油站、旅馆酒店、吃饭的地方，都比较多，不像新疆西藏那么广袤，城市与城市离得那么远，所以这个不用太担心。不过，冬季穿越东北边境线，有遇到暴风雪的可能（只是可能，遇到极端天气的情况下）。短时间强降雪会把路和车都埋住。所以，从一个城市出发之前，最好看一下天气预报，把油加满，自带自加热米饭以及多带一些水。如果遇到了暴风雪，会有路政武警来营救的。
冬天穿越东北边境线，虽然有那么一点点风险，但所看到的风光，确实是平时无法比拟的。不过，我这只是给一些建议和参考，没有强迫您必须去啊。还是那句话，自驾旅游有风险，开车出行要谨慎！
