自驾技能的发展已成为全球趋势，而各车厂也赓续投入，渴望能在自驾领域的发展成为领头羊。日本品牌Toyota宣布将在2018年1月9日，于2018 CES消费性电子展，亮相自家研发的新一代自驾车Platform 3.0，使用的车辆为大型豪华车款第4代Lexus LS600hL，感知距离可达200米，角度可达360度全范围。
Toyota全新自驾车Platform 3.0，使用的车款为Lexus LS，即将在2018CES亮相。
Platform 3.0由Toyota旗下研发单位Toyota Research Institute(TRI)、Calty和Toyota位于北美的研发中央(TMNA R&D)合作开拓。开拓这辆新世代的自驾车，开拓目标则是为了提升自驾技能中，最重要的感知能力，和将各种感知元件融合在自驾车辆中，让自驾车量能兼顾外型筹划，最后则是渴望能自驾车制造模组化，以便自驾车可以或者或者制造利用于别的车款。
提升感知技能，自驾科技更进步
Platform 3.0拥有精良的感测能力，透过与Luminar公司合作，在前后保险杆与旁边叶子板安装了感测距离达200公尺的Luminar Lidar光达装置，可以或者更精准的节制车外四周的路况，包含在黑暗中难以看见的物体，都能更容易的侦测到，让自驾车更进一步适应夜间路况。
别的，过往自驾车将光达设置于车顶，大多仅能扫描车辆前方，且角度高导致车头死角多，假如体型较小的孩童或是路面上的障碍物，不易被侦测到而存在许多危险性，Platform 3.0的改变，大幅减少死角的成就，增加自动驾驶车辆能侦测的环境状况、进步安全性。
在Platform 3.0自驾车自驾车的四周都配有感测器，让车辆感测能达360度全范围。
兼顾科技与时兴，Platform 3.0自驾车筹划
Platform 3.0不但提升感测能力，且为了干系感测器、开麦拉更与车辆融为一体，隐藏感测器及镜头，Calty和Toyota位于北美的研发中央(TMNA R&D)在车顶利用天窗的空间，发清楚明了一个新的面板，将干系开麦拉的仪器弃捐其中，不若以往设备较为突兀的外挂式筹划，同时大幅降低了自驾车的车高。
Calty筹划的这个车顶面板，概念来自于越野摩托车安全帽，流线型的外面配合气氛力学，侧面采用镀铬饰条点缀，结合与Lexus LS自己的车顶线条。
相较于传统自驾车必须将镜头与雷达装置于车顶，Platform 3.0利用车顶天窗筹划，让这辆自驾车兼顾了科技与美感。
降低产量，提升自驾车研发的灵活性
Platform 3.0将在2018年秋季开始分娩，使用的车款仍为Lexus LS，Toyota只渴望Platform 3.0自驾车有稳定的产量，不求大量快速地分娩，渴望将更多本钱投注在自驾技能持续的精进，在2018年将会有3套系统更新亮相。
