对决
汉密尔顿逆转未果
阿布扎比大奖赛前，罗斯伯格只领先汉密尔顿12分，这让车手总冠军一直到最后一刻才产生。这场收官战被誉为“沙漠决斗”，吸引了费德勒、希尔顿等众多名流观战。
从两人的积分差看，无论汉密尔顿成绩如何，只要罗斯伯格能登上领奖台，车手总冠军便是自己的，这让他本场比赛大部分时间并未有过激动作。
杆位发车的汉密尔顿守住了发车位置，一直处于领先。红牛领队霍纳赛前表示，车队两名车手维斯塔潘和李卡罗不会去制造麻烦。但罗斯伯格第一次换胎出战后，正好落在维斯塔潘身后。一直等到第20圈，罗斯伯格强硬地完成超车，直逼汉密尔顿。
此后的比赛波澜不惊，汉密尔顿没有理会车队指令，也并不急于刷新圈速，大部分时间都在试图压制身后的罗斯伯格，“我正在丢掉世界冠军，所以现在正开始关心是否能赢下比赛。”汉密尔顿就此成为F1史上首个赛季十胜却未能拿到总冠军的车手，“这绝对不是一个完美的赛季，我经历了不少古怪的事情。不过我为自己的成绩感到骄傲，我发挥了自己的最佳水平。”
最终，汉密尔顿拿下赛季第10冠，但却以5分之差排在车手积分榜第2位，罗斯伯格首次加冕车手总冠军。“你是世界冠军！”车队通过无线电告诉罗斯伯格，德国人也兴奋异常，“谢谢你们每一个人。”至此，罗斯伯格父子也成为继希尔父子后，F1史上第二对世界冠军父子。
老将
马萨、巴顿退役
对喜欢F1的车迷们来说，“马萨、巴顿”这两个名字陪伴他们度过了很多时光。从下赛季起，这两个老家伙将告别F1赛道。威廉姆斯车队昨天也决定，把上周马萨在巴西大奖赛中驾驶的那辆赛车送给他，作为告别大礼。
9月初在蒙扎赛道，35岁的马萨宣布赛季结束后便将退役。10年前，迈克尔·舒马赫也曾在同一条赛道宣布退役。正是因为舒马赫的离开，才给了马萨在法拉利施展空间的机会，而这也是他同样选择在蒙扎赛道宣布退役的理由。
“生活给了我很多选择，对我来说，现在是时候去做一些其他不同的事情了。”马萨说他会用冷静的态度来决定未来做什么，如同他冷静地结束F1生涯一样。
回顾14年F1生涯，马萨印象最深的是2006年在巴西大奖赛夺冠，“是的，在圣保罗，我的家门口，那种激动人心的感觉无法形容。”遗憾的是，曾经的“四大元老”中，只有马萨一人没有世界冠军，他离世界冠军仅差1分。
几乎与马萨同时，巴顿也宣布本赛季结束后退役，昨晚的阿布扎比大奖赛也是他的最后一场比赛。“也许未来F1还会回到我的生活中，但现在不是这样想的。”巴顿昨晚戴上了特别版的荧光头盔，家人也都到了现场观战。
只是最后的演出并不完美，巴顿在第13圈时由于赛车转向失灵退赛，就此结束17年职业生涯。走出赛车时，巴顿得到了现场观众长时间的掌声。
新人
维斯塔潘横空出世
老将离去，总会有新人接班，F1本赛季最大的亮点便是1997年9月出生的维斯塔潘横空出世。今年的西班大奖赛中，首次代表红牛一队出战的维斯塔潘获得冠军，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。
上赛季，维斯塔潘便是F1最佳新人，本赛季发挥则更为稳定，拿到一个分站赛冠军，年终排名第5位。今年一个赛季下来，维斯塔潘为自己赢得了两个称号“坏小孩”和“新塞纳”。在F1的赛道上，不按常理出牌的维斯塔潘时不时会成为赛道上的不稳定因素。
在阿布扎比赛前发布会上，维斯塔潘就透露经常在雪地里开车，这让他掌握了各种雨天驾驶技巧，“我会跟很多朋友在一起，车子在雪地里会横着走，这会让我在玩乐的同时还能继续提高技术，我想着帮助了我很多。”
两周前的巴西大奖赛中，维斯塔潘完成了一次堪称史诗般的超车，在外侧超越罗斯伯格的一幕堪称经典。梅赛德斯车队经理沃尔夫也表示这是难以置信的超车，“对车迷来说，这是巨大的享受，物理学在这里被重新定义。”
