今年9月，美国自由媒体集团发表公开声明，宣布正式开启对F1的收购。此次收购，自由媒体集团将收购Delta Topco公司手中18.7%的股份，作价约7.46亿美元，随后在2017年第一季度，自由媒体集团将收购F1最大股东CVC资本集团手中13.4%的股份和一些零散股东所持有的股份，以达到35.5%的股份占比，成为F1赛事的控股方。
今天，自由媒体集团发表声明，它们已经收到国际反垄断机构的通知，获准收购一级方程式锦标赛（F1）。
本次收购开启后，Chase Carey将担任主席一职，他将带领自由媒体集团开启F1的改革。他们将成立全新的董事会，规划中包括让F1在纳斯达克上市。不过，执掌F1四十载春秋的伯尼-埃克莱斯顿依然将担任F1首席执行官一职。
随着自由媒体获准收购一级方程式锦标赛，意味着F1将迎来新的时代。来自英国《每日电讯报》消息，自由媒体集团正计划在F1推行“难产”多年的预算帽政策。目前的现状是车队一年花费4亿美元，绝大部分花得都没有意义，这些钱砸下去没有给车迷带去一点好处，只是在浪费钱搞技术竞赛。新老板认为，这么做不但不符合逻辑，还造成各队财政支出的两极分化，作为一项观赏性较强的运动应该创造更多黑马获胜的可能性。
为什么“预算帽”是保护小车队利益，因为F1的成绩永远是烧钱换来的，前几年的红牛动辄3亿欧元朝上的花销确保其技术人员、各种研发设备都是最先进的。随着2014年技术规则改变，梅赛德斯光在新的V6涡轮增压引擎就砸下去超过1亿欧元，更别说关乎空气动力学设计的虚拟程序研发、模拟器研发、风洞开销和维护费用等等。丰田五六年前一年砸3.5亿欧元都难求一个分站冠军，如今的争冠车队，预算少于3亿都算少的，小车队谁能跟着这样烧钱？HRT车队整个2012年预算最低，为5000万欧元，印度力量、索伯等维持一个中游位置，都得预算上1亿欧元。
国际汽联莫斯利时代曾设想过设置4000万欧元的预算帽，被全围场嗤之以鼻——豪门车队用来付车手工资都可能不够。原本2015年引入的预算帽被设置在2亿欧元，确实也有鸡肋之感，小车队的预算距离2亿欧元尚远，而大车队2亿欧元完全不够花销。
美国自由媒体集团清楚的明白，哪怕拿了再多的冠军，一家独大导致比赛精彩程度下降，终归对谁都没有好处，F1的商业基础是它的曝光度和全球影响力，少了这两项，任何实际的经济利益都是痴人说梦。
