伴随着国产汽车的不断发展，许多自主品牌在技术、资金上已经完全不输合资，像是哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5等车型在品质、品控上丝毫不比合资车型差，帝豪、领克03、逸动、艾瑞泽、博瑞等轿车也表现抢眼，可以说，目前的国产汽车品牌已经彻底抢占了低端市场。与此同时，自主品牌开始冲击高端豪华品牌，如果说，自主品牌制霸低端领域对于合资来说是伤筋动骨，那么，自主品牌的冲高则威胁了合资的核心，尤其是魏派和领克的成功，对于整个国产汽车来说具有很大的意义。
大众、两田等老牌合资凭借着自身的影响力还站得住脚，途观L、汉兰达、冠道、锐界等中级SUV仍旧深受市场的青睐，但一些二三线的合资品牌就比较惨淡了。最明显的例子如起亚智跑、现代途胜等车型，销量均发生了断崖式的下滑，这还是国内比较具有知名度的韩系品牌，雪铁龙、标致、jeep等基本上越来越没有存在感了，尤其是今天咱们和大家聊得jeep自由光，这车不管是从外形设计、内饰做工、配置动力、品质品控均表现抢眼，作为jeep旗下的旗舰车型，品牌力也不差，18万的价格对标途观L、锐界、冠道来说性价比不俗，但即便拿出这么大的诚意，但就是卖不动。
说道jeep，大家最先想起就是脱胎于吉普车的北汽212以及牧马人等硬派越野，不得不说，作为越野车的鼻祖，jeep在世界范围内确实颇具影响力。不过，“得之东隅失之桑榆”，正是因为jeep越野车的标签和定位太过深入人心了，导致jeep大力推出的都市SUV被市场忽略。不过，实事求是的看，jeep旗下的自由光、指南者确实是好车，产品竞争力丝毫不比同级别的途观L、锐界等“销量王”差。公认的合资好车！起步266马力带四驱，比冠道帅卖18万却无人理。
首先从静态外观上看，独树一帜的jeep式家族式设计风格，时尚动感中呈现出硬派越野车的气息，在国内一众的韩系、德系中具有较高的原创度和辨识度，还是比较符合当下年轻人的审美。七孔式进气格栅非常经典，网格状中网和下进气格栅保持一致，两侧犀利的大灯简单大气并且与中网格栅相连，LED灯眉配合银色下护板和两侧雾灯，点亮后很有视觉冲击力。尾部大灯造型个性张扬，宽大的下包围经过熏黑处理，银色护板包围双排气筒，营造出硬朗又不失运动的气息。
侧面造型非常大气，不管是整体造型的打造还是细节上的处理均彰显出比较沉稳大气的一面，双辐式腰线配合高高隆起的翼子板，增强了整车的立体层次感。车顶轮廓倾斜的比较流畅，有利于降低整车的风阻系数，银色的行李架和多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4649mm、1859mm、1695mm，轴距为2705mm，尺寸参数基本上和哈弗H6、博越等紧凑级SUV保持一致，不管是前排还是后排均比较宽敞，空间满足日常的家用绰绰有余。
坐进车内，一方面感觉空间比较宽敞，另一方面，整体造型颇有一副商务车的沉稳风，纯黑色或者棕黑双色的内饰主色调十分大气，配合少许银色镀铬条点缀，看起来又不失动感。中控台虽然是T型对称式设计，但造型却并不传统，反而立体层次感十足，大尺寸多媒体显示屏增添了许多的科技感，换挡杆和三幅式多功能方向盘造型中规中矩。内饰的亮点是做工用料，大面积的真皮材质柔软细腻，座椅包裹性不俗，打造出极为舒适的驾乘体验。此外，在配置上，发动机启停、胎压监测、定速巡航、全景天窗、双温区自动空调、空气净化等均是全系标配，主动降噪十分好评，在这个价位较少，配合隔音玻璃立足于安静的车内环境。
汉兰达难卖了！这货比锐界霸气，2.0T带9挡四驱不足18万，要火，最后再来看一下这款车的动力系统，19款jeep自由光取消了老款2.4L发动机，搭载了2.0T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，其中，2.0T的最大功率因为调校模式不同，最大功率分别为234和265马力，峰值扭矩为350和400牛米，2.0L的最大功率为155马力，峰值扭矩为190牛米，传动上与之匹配的为9挡手自一体变速箱。这样的动力总成并不算差，参数丝毫不比同级别的途观L、锐界差，加之，自由光还有四驱系统可供选择，满足年轻消费者对动力的需求足够了。
