随着一辆辆新能源车型的诞生与国家对新能源车型的补贴政策，预示着国内的汽车环境已经逐渐趋向于电气化的发展了，在上一年燃油车市场出现萎靡的同时，新能源车型逆势增长，可以说国内的新能源市场潜力是十分巨大的，为了能够分得这一块巨大的蛋糕，国内不断涌现新兴车企，甚至国外的车企也对国内市场“虎视眈眈”
让时间回到2018年7月份，特斯拉与上海市政府签订合约，10月17日拍下浦东的工业用地，12月17日接通临时用电，12月底拿到第一张施工许可证。2019年1月7日，工厂正式开工，半年不到，第一期项目的厂房建设已经进入收尾环节。据悉特斯拉超级工厂占地超过86万平方米，第一期建成后主要生产Model3 与model Y 特斯拉的上海超级工厂预计是年产量25万辆，后期还可能增产至50万辆。特斯拉速度之快不少人为之惊叹，看来特斯拉对中国市场是“势在必得”
5月27日，特斯拉官方又发布了一张海报并配文：2019.05.31尽情期待。
不少媒体与网友纷纷都猜测特斯拉又要搞什么事情。
接着在5月28号，特斯拉正式宣布5月31日国产Model 3正式开放预订，并且让网友输入model 3的猜想价格，随即会获得相关的数字线索。
通过网友的总结以及网友打开程序网页的后台源代码可发现，无论你输入是什么价格，最终返回给你的数字线索都是在：460、225、5.6、6、3、2、8、0、27800、56000 这几个数字之间，通过猜测，预计：
460：代表NEDC续航里程为460km；
225：代表最高时速为225km/h；
5.6：代表百公里加速时间为5.6秒；
27800：为选装AP（辅助驾驶功能）的价格27800元；
56000：则为选装FSD（完全自动驾驶）的价格56000元；
剩下的数字：3，2,8,0通过数字的相互组合，猜测model 3 的预售价格应该为32.80万元（23.8万元与28.3万元这两个售价有点不太现实，32.8万比进口车型低了5万，按照特斯拉的尿性，最有可能就是这个售价）
那么model 3在国内的前景又如何？
如果model 3的售价为32.8万元，那么在国内的市场前景还是比较客观的，毕竟在国内市场30万左右的可选车型也不多，得益于特斯拉的全球知名度，还是有很多消费者愿意为这个价格的model3买单，如果预售期间购买还送辅助驾驶功能的话那么model3想不火都有点难了
同样的，无论model3的价格是多少，国产的新能源车型是一定会受到波及的，甚至连BBA的新能源车型受到的冲击也不会少
有业内人士表示：“Model3补贴前售价如果定在30万元的价格区间，将逼迫国产高端电动车品牌要么占领20万元价格区间，要么和40万元价格区间的奔驰EQC、宝马iX3直接竞争。”
是的，无论最终售价如何，model 3在30-40万这个价格区间没有对手。
此外特斯拉还对外表示预计会在今年年底中国国内的特斯拉车主就可以体验到V3超级充电桩。目前特斯拉除在美国布局了V3超级充电桩之外，中国将是第二个引入V3超级充电桩的国家
特斯拉之所以在华的建设速度那么快，经济状况不太好也是主要原因。
去年下半年，特斯拉实现了公司成立16年以来的首次连续盈利。就在投资者以为特斯拉要好起来的时候，情况却又急转直下。据特斯拉一季度的财报显示，特斯拉在第一季度亏损了7亿美元，只交付了6.3万台汽车，比上个季度少了31%，成为特斯拉有史以来最糟糕的季度之一。而截至今年第一季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为22亿美元，包括偿还了9.2亿美元的可转换债券；资本支出为2.80亿美元，其中还包括对上海超级工厂的早期投资。
为了扭转颓势，特斯拉已经将大部分的希望寄托在中国市场上了，它们急需要中国市场帮助它们度过这个难关，伴随着model3的上市，特斯拉不仅仅有望重振销量，还有望将双积分（平均燃油消耗量、新能源汽车积分）通过交易转化为利润
总结：随着特斯拉正式国产，预示着国内新能源市场又将掀起一场“腥风血雨”，优胜劣汰是从古至今的生存之道，新能源汽车市场的竞争淘汰赛已经开始，以特斯拉为首的“入侵者”已兵临城下，自主品牌不要再搞一些不必要的噱头，不要再去搞百米加速时间这些不切实际的数据，实实在在打造出利国利民的车型才能得以持续发展。
