不知不觉2016年新科F1冠军罗斯伯格已经退役一个多月了，而梅赛德斯车队空出来的“火热”位置却陷入了难产，原本说1月3日就公布新的接任车手，半个月过去了依旧杳无音讯。而新赛车测试迫在眉睫，2016年度第五名威廉姆斯坐不住了。
“我们马上就要宣布了，因为赛车测试就要开始了，我们也想知道谁来驾驶威廉姆斯赛车。”毕竟年度第五的车队拖不过年度第一的梅奔，威廉姆斯急的跳脚而梅奔依旧淡定从容。
威廉姆斯车队的负责人克莱尔说：“我希望我们会宣布最终人选，但是合同还在努力的敲定中。”——威廉姆斯宣布阵容，宣告博塔斯进入梅赛德斯的第二步完成。
而经过梅赛德斯负责人洛维月初正式转投到威廉姆斯，博塔斯终于迈出了坚实的第一步。在被问到博塔斯交换到梅赛德斯是否进入到了商讨细节的阶段（ "crossing the t's and dotting the i's"）时，克莱尔答道“正是如此。”
如今第二步也快迈出去了。近日西班牙体育日报马卡报报道说，马萨已经退出了FE的比赛合同，视为重返威廉斯的好兆头。
但是有人却站在马萨角度上，反对他和威廉姆斯签约，“讲真，我个人觉得这是错误的决定，”前车手阿莱西对意大利米兰体育报说“马萨已经停了下来，他已经翻篇儿了，要是威廉姆斯的车速上不来，他该怎么办？”
威廉姆斯的车速，同样也是克莱尔当下最棘手的问题，所以即便反对的声音存在，威廉姆斯注定会找回马萨。因为2017新赛季的赛车测试就即将在2月底开始，找老司机带带18岁的加拿大新手斯特罗尔是必要的，单凭毫无F1经验的小将能测出一部满意的赛车？除了索伯车队，当今任何一支F1车队都不敢这么做。赛车测试必须有经验丰富的车手压阵是F1不变的规律，正如退役后的舒马赫和巴顿都成为了车队的顾问。于是乎马萨对于想要引入新血液的威廉姆斯的赛车研发是最可靠的选择。再加上FIA新技术法规出台后车宽将大幅增加，即便不是马萨，也正如克莱尔所说：“车队必须确保一个有经验的选手。”
马萨如游戏里的预言家一般在2016年开头就猜中了2017年的事儿：“2017年，我觉得将是一切都会发生变化的一年，所以我的经验会很重要。”
