随着国家二胎政策的发布，将七座车这块本是小众的领域，变为如今最具潜力的市场。各品牌看到如此大的商机，当然不甘心只是远远观望，所以纷纷进军七座车市场。但是纵观现在市场中七座车型大多数除少有几款SUV外，其余均被自主品牌的MPV占据了主导市场。但是MPV的外观并不符合当下的审美需求，并且中高端车型较少，只有GL8、奥德赛等撑起一片天，可选择性少，而推出七座车型的SUV的乘坐舒适性往往并不令人满意。但是途昂的适时出现，这个车身长达5米的大块头，有着霸气的外观同时兼备着舒适性，打破了现阶段真正响应消费者需求的七座车市场产品不足的尴尬。
外观大有型
在停车场初遇途昂时，真是不比不知道，一比吓一跳，它的尺寸绝对完爆现在市面上小主所有能想到的SUV。途昂作为一款大众介于途锐与途观之间的大型SUV，也是真正意义的“全尺寸”SUV，其车长宽高分别达到5039mm、1989 mm、1773mm，轴距更是长达2980mm，这也是保障了空间的根本。对于途昂的外观，用一句话总结就是它有着美系的强劲；德系的品质；中系的优雅。作为“三国”的结合体，不论是前擎盖还是侧身线条，无一不在向大家诉说着它那一身的“腱子肉”。再加上大尺寸天窗的配备，使得小主对这个“大块头”的喜爱度又加深了一些。
全系配备LED大灯，值得称赞。
配置有内涵
中控设计很明显的看得出延续了大众风格，虽然用实木材质作为搭配，可是对于提升豪华感的帮助却没有太大。可以说是中规中矩，毫无亮点，所以在中控设计上并不准备进行太长篇幅的介绍。其实小主是迫不及待地要为大家介绍令小主感到无限惊喜的配置。全系标配前、后LED大灯、8寸中控液晶屏、三温区独立空调系统、倒车影像等实用功能。而从380TSI 旗舰版开始，则增加了车道保持系统、盲点监测系统、高级自适应定速巡航系统等安全配置。因小主此次试驾车型为顶配版本，所以将这些“高逼格”系统体验了一遍后的感觉是系统反应灵敏，尤其是车道保持系统，在没有打转向灯前进行并道超车时，着实要和方向盘小较劲一番呢。
