昨天小威带大家了解了一下机油的本质，今天就一起看看机油的选择标准。我们选择怎样的机油基本是根据发动机性能的需求来定，但是如何把你想要的机油标准具体落实到店里出售的瓶瓶罐罐上呢？那就得根据机油上面一些字母和数字了。
下面是常见机油瓶身上用于说明机油品质的标识。
机油的粘度和质量级别是合理使用机油的决定因素。
粘度等级
SAE
SAE是美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE规定了11个机油粘度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。
冬季用英文字母W表示
有0W、5W、10W、15W、20W、25W五个等级。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数越小，温度越低。
冬季数字对应温度表
0W -30℃
5W -25℃
10W -20℃
15W -15℃
20W -10℃
25W -5℃
低温粘度越小低温流动性越好，说明机油可供使用的环境温度越低。
例如冬天：广州选择SAE15W粘度级别的机油，北京可选择SAE10W粘度级别的机油，而在哈尔滨，应选择SAE5W粘度级别的机油。
夏季机油直接标注数字
有20、30、40、50、60五个级别，分别对应20℃、30℃、40℃、50℃、60℃，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
例如夏天：广州就要选择SAE-40以上的，哈尔滨则可以选SAE-30以上的就够用了。
很多机油都会有冬夏两个指标，如SAE5W-40，代表可以在-25℃到40℃环境中正常使用。
其他粘度注意事项
低粘度好还是高粘度好，答案只有一个，合适就是好。从现在的流行趋势看，有低粘度的倾向，为什么，流动性好，泵送性好，散热能力强，降低油耗。
此外选择机油粘度还须考虑车的出厂要求和新旧程度。新车的发动机部件间隙很小，应严格按照厂方要求（使用说明书）选择粘度级别，随着发动机的长期使用，逐步提高机油粘度，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。除了一些特殊车型，一般车子10万公里以内，可以按照原厂要求选择粘度，10到20万公里时结合发动机实际情况可选择性的加大一个粘度级别。
质量级别
API
API是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。是现在市场上最通用的评判机油质量等级的标准。
API发动机油分为两类：
“S”开头系列代表汽油发动机用油。
规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。
“C”开头系列代表柴油发动机用油。
规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。
目前只有API SJ/SL/SM/SN这四个标准还在使用，SH以前的标准都已经废弃了。SJ依然在润滑油市场占有重要角色，不仅是因为现在很多车还是停留在过去的标准当中，而且SJ的油品也比较便宜，除了在环保方面差一些，其他各方面也已经比较成熟了。有些机油上也用FE表示特定的SN/CF等级。ACEAACEA 是欧洲汽车制造协会(Association des Constructeurs Europeens )的英文缩写，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准。
AxBx – 轻负荷汽柴通用机油
•A1/B1 – 低粘度，燃油经济性
•A3/B3 – 高性能
•A3/B4 – A3/B3 + 直喷
•A5/B5 –燃油经济性
Cx – 后处理装置催化兼容性机油-低灰分
•C1 – 超低灰分. 低粘度，最优燃油经济性
•C2 – 高磷含量，低粘度，良好的燃油经济性
•C3 –高磷含量, 高性能，高粘度
•C4 –高磷含量,超低灰分
Ex – 重负荷柴机油
•E4 – 无DPF, 高碱值，对P/S含量无要求；发动机内径磨损（Bore Polishing）保护
•E6 – 带有DPF, 最低硫磷含量，发动机内径磨损（Bore Polishing）保护，持久的抗氧化能力
•E7 –无DPF,对P/S含量无要求；持久的抗氧化能力
•E9 – 带有DPF, 最好的灰分控制能力，持久的抗氧化能力
需要特别注意的是，虽说ACEC标准也是数字越大添加剂越多，但是和油品本质并不挂钩，并不意味着等级低的就是矿物油，等级高的就是全合成，买的时候一定要多加注意。
ILSAC
ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会（International Lubricant Standardization and Approval Committee）的缩写，目前已经制定了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5规格。
“GF-X”规格要求在达到API相应质量等级的基础上，对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求，例如 GF-4认证要求产品在达到API SM质量级别的基础上通过EC节能认证。
GF-4规格与GF-3和GF-2规格相比，最重要的变化之一是降低磷含量。大量事实证明，磷会引起尾气转化催化剂中毒。GF-4汽油机油也要提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油的泵送性。为了满足抗氧化、抗磨和控制沉积物的要求，必须在配方中添加更多的抗氧剂。
那么一开始那张图上那些看着云里雾里的字母和数字现在你都知道是什么意思了吗？若还不知道，就再往上翻翻知识点吧！
用太好的机油吧略贵不经济，只图便宜用了太差的机油损坏了发动机又会得不偿失，看了今天的文，4S店再给你推荐机油的时候你就可以自己心里打打算盘了。
