国产丰田兰德酷路泽停产，也就几个月前的事情，在越野爱好者眼中，它是神车般的存在。不过，马后炮地说，它停产是理所当然的事情，虽然售价接近百万级，但从豪华车的标准来看，它似乎还没有这个资格。
好车是好车，但不值百万
丰田兰德酷路泽的越野性能的强大，在越野圈中已经出了名，非承载式车身，前双叉臂独立悬挂，后整体桥非独立悬挂，也自动联想到硬派越野。加上强大的四驱系统，越野性能相当出众。
但其实它之所以出名，越野性能只占小部分，最重要是因为它皮实耐用，开着它绕中国跑几圈都不成问题，特别像西北地区，它开到哪家修理厂都能修，零件供给相对有保证。因此，越野神车的地位可不是虚的。
然而，它真的就值百万级的价格了吗？似乎又不至于！论豪华程度，它又比不上自家的埃尔法，甚至和皇冠比也没高多少。当然，有人说机械方面已经值回票价了，真的是这样吗？
丰田习惯用比较老的技术，因此常有人说这是技术成熟的表现，所以质量才那么好。但是，既然技术那么成熟，理论上成本可以控制得更低，更没有卖高价的道理。
而且，它的实力并不是太均衡，特别是公路方面，和其他豪华品牌SUV比没有太多优势。再论品牌的价值，丰田明显不如其他的豪华品牌，但能卖到上百万，似乎完全不合常理。
定价超级作死
国产兰德酷路泽的价格定得相当作死，售价在77.10-119.40万元之间，而平行进口的中东版兰德酷路泽，也不过60多万起售，不会超过百万。
这就更加不合常理了，大部分合资车国产都要比进口便宜很多，而兰德酷路泽国产还要比进口贵，那谁还会买国产的呢？更不用拿海外更低的售价来比了。所以，它销量惨淡的根本原因，还是因为太贵了，每月三位数的销量数据，迟早也是得停产。
造成这种怪事的根源，主要在生产方式上面。兰德酷路泽采用CKD生产，也就是进口散件组装的生产方式，由于零件进口都得征收关税，因此造成它价格高昂。大部分合资车，不少零件都实现国产化，价格就能大幅下降。
显然，这种低水平的国产方式，严重影响到它的售价，国产兰德酷路泽的价格完全是虚高，自然就没有成为百万豪华车的资格。
