全新途观 L的外观设计风格相对于原先的途观有了很大的改变。原来的老途观L给人一种中庸温婉的感觉。而这一代全新途观L则偏向男性化的刚毅的外观线条，看上去更硬朗、更健硕。 它的前脸用了很长的镀铬条，拉长视觉上的效果。大灯的上沿和下沿也用了类似的镀铬条，与中网平齐，形成一个很长很扁的前脸。加上发动机盖上突出的肌肉感线条，形成的整个前脸非常有力量感。 车侧面，首先轮圈的造型变得更简洁、更有力量感。
顶配车型更是搭载19英寸轮毂，比起原先的途观更显霸气。侧面腰线从车头一直贯穿到车尾，门把手和腰线则完全平齐，更显简洁明了的设计理念。 同样车尾的特点也非常突出。尾门的宽度和车尾宽度的比例进行了重新的调整，在拉宽后举门的同时，边框的冗余量变得更窄。这样的好处有两个，一是车变得更简洁、更好看，二是实用性大大地增加。可以说整个全新途观L在外观的设计上是下足了功夫，在延续德系车稳重的设计风格的同时，加入了许多出挑的设计风格，使车显得更时髦，更符合年轻人的口味。我想全新途观L应该会是大卖的一款车吧。
年前，上汽大众宣布全新途观L 22.38万至35.98万元的定价着实让大家吃了一惊。相比上代同排量车型，途观L的售价区间整体提升了大概两万至三万元，要知道这个价位都超过奥迪Q3了。2.0T顶配版的价格甚至还可以在奥迪Q5、沃尔沃XC60、或是路虎神行运动版里买到中配车型。那么途观L的售价真的高得那么离谱吗？我看未必！上汽大众的定价自有玄机。
首先从车型定位上来看，在经过国产加长之后，途观L相比进口原版车型，其车身长度与轴距分别增加了226毫米和110毫米，这样的数据表明其已经不再是一台标准的紧凑级SUV了，长达2791毫米的超长轴距甚至超越了比自身更高一级的昂科威和冠道，一脚跨入了中型SUV的行列，这正好弥补了途观与途昂之间的空缺。至于老对手翼虎、CR-V和RAV4则留给同样新来的自家兄弟柯迪亚克来应付，可以说是做到了“上下通吃”。其次，途观L虽然车价涨了，但车辆的外观和配置同样得到了较大幅度的提升，再考虑到新车在动力和空间方面的两大优点，这样的价格提升还是比较合理的。1.8T车型的价格比CR-V和翼虎贵不了多少，但配置多了不少。2.0T的价格比Q5、XC60便宜了不少，但空间又与汉兰达和冠道相当。所以以此看来，途观L的售价并不算贵，消费者可以各取所需。
说实话，当有朋友拿着30万元以下的预算来问我，有什么SUV可以推荐的时候，一般我都会推荐途观。当然，其中也略带着个人偏好的因素。就我个人而言，对于德系车的品质，我始终都有一种迷之信赖。而在德系车里，除了入门级、尺寸略小的X1之外，似乎也就是途观才能满足中国人的一系列要求了。现在，上汽大众推出了途观L，中国消费者的那些够大、够用、够便宜的诉求，又让它吸粉无数。而在途观L的各款车型中，我更偏爱全新途观L 330TSI旗舰版。
从售价上来看，27.68万元的售价，在大部分SUV潜在用户30万元的购车预算之内。从配置上来看，它拥有全LED大灯，智能电动尾门、全景电动天窗、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、PLA 3.0智能泊车辅助系统、方向盘加热功能、无钥匙进入&无钥匙启动、甄选打孔真皮座椅、18英寸双色多辐铝合金精工轮毂、三温区全自动空调系统等装备。这些时下主流又实用的配置，大大提升了该车的性价比。说到性价比，性价比更高的是售价为35.98万元的380TSI至尊旗舰版4MOTION，车内配置可媲美BBA，但BBA中同装备车型几乎都要卖到60万元。你说，这性价比还有谁能比？
