在我们的微信群里有两个问题长盛不衰，堪称经典。一是“XX车到底怎么样？求老司机点评”；二是“相中了XX车，求老司机指点下手时机？”。
关于第一个问题，老司机们心里都明白，人家其实早就心意已定，不过是想听到一些鼓励，所以老司机们大多都直抒胸臆，该鼓励的鼓励的，该支持的支持的。对于第二个问题，老司机们还是比较谨慎的，毕竟哪个小白的钱也都不是大风刮来的，你总得对人家负责吧，所以这时候多数老司机都会开启“装死”模式。不过懂叔今天却要斗胆做一次“预言帝”，谈谈到底在哪个时段买车最划算。
好时机一：车型换代之前
中国车市的供需两旺很大一部分因素是靠着新车效应持续推高的，从愉悦程度来说，开最新款车当然要比开老款更开心更喜悦，但在价格上，新款与旧款之间却始终是“新不如旧” 的关系。
汽车产品新老交替，全新换代之际其实也是个不错的购车机会。这时经销商会尽可能的快速去库存，以便为即将上市的全新车型让路，而这时的车企也会配合一定的商务政策，所以这个时候买现款，十有八九会捡到一个“史上最低”价。当然，你会说在技术方面，新款要比现款好到不知道哪里去了，但实际上还真未必是这样。目前，一代车型产品的生命周期远要比几十年前短得多，比如第一代大众高尔夫的生命周期是9年，到了第六代高尔夫时，寿命只有四年，而核心技术的退化远没有那么迅速。此外，目前几乎所有的车型都是一年一小改，三年时间必然推出中期改款，技术的“保鲜”能力要比以前好很多。
好时机二：各类车展
车展除了是企业展示新车、狠秀实力的舞台之外，许多车展的办展目的也很直接，就是为了促成销售。所以不仅绝大部分地方车展是由经销商承办，就连北上广这样的A级车展，到了观众日后也是瞬间切换为了卖场模式。
很多经销商在地方车展中都有不小的投入，例如前期的策划、搭建以及活动等等，所以最终也一定要靠车展来“出量”，大幅度的价格刺激也是必不可少的。而且在车展期间，各品牌以及各家经销商都是“同台竞技”，谁慷慨谁大方，消费者一看便知，因此销售商们大多都会咬牙给出一个具有竞争力的价格。
好时机三：年底
每到年底，经销商们都会迎来车企的绩效“大考”，考核除了销量任务之外，还会包括汽车金融、精品等细分项目，所以为了冲任务，经销商会在年底开始各类促销，甚至不惜“赔本”来赚个吆喝，因此这时也是一个比较明智的购车时机。
不过这个时段购车也需要具体来看。对于一些热销品牌而言，大部分经销商在12月中下旬已经顺利完成了全年任务，之前很多优惠也可能会恢复原状。
好时机四：春节
通常“年终奖”是工薪阶层一年中最大的“红包”，钱包厚了消费能力自然也有所提升，经销商们肯定也不会轻易放过这轮消费潮。不少4S店都会在春节举办各种类型的优惠活动，一是为了迎合春节期间人们不断增长的购物欲望，二新年开始，很多经销商也希望有个好的开始，讨个好彩头。
好时机五：酷暑季
炎热的天气会让人从心里抗拒外出，所以6～8月向来不是汽车消费的旺季。既然待在空调房里那么舒服，谁还愿意顶着高温去和经销商磨嘴费舌？
当然，如果你不介意顶着高温酷暑逛车市，也许还真能谈出一个非常不错的价格。特别是到了6月底，经销商面临车企对其的上半年绩效考核，所以不少经销商都会“咬牙”给出一个吐血的价格。
懂叔列举的这五大时机都是购车“黄金档”，小白们一定要牢记。当然特殊情况也要特殊对待，比如那些需要排队加价的热销车型，你就是从一月熬到十二月，都没啥机会可言，不如早早排队。最后懂叔还要提一句，有时购车的心态也要大度一些，为了寻个“最低价”，拖上个三五个月，如果从时间成本考虑，其实也是一种浪费。
