4S店以在外加的机油不达标为由拒绝质保
长城风骏车主吕先生近日找到都市快报快车评反映，他的车明明还在质保期，却遭遇4S店的拒保。“2014年7月底，我在杭州国城汽车4S店买了一辆长城风骏5，柴油版2.0T，花费10多万元，质保期是3年或6万公里。今年4月12日，我在行驶中发现车辆轮轴抱死，整车不能动，当时行驶里程数为35000公里。”
质保期内的车出故障
4S店认为问题出在外头保养时加的机油
吕先生表示，他的车在1万公里之前都在4S店做保养，“1万公里后是在外面的维修厂做的”。
车子出故障后，吕先生前往4S店。“工作人员让我提供二类修理厂的流水清单、营业执照等，我一一提供。几天后，售后打电话来说，是机油不对导致轮轴抱死的故障。可我之前明明检查过机油，液体很干净，不会有问题。我向4S店提出查看检测报告，对方回答：维修人员鉴定认为我的机油有问题，但没有纸质报告。”
“4S店坚持说是由于机油油道里有一个橡皮圈，供不上油导致无法润滑，轮轴才会抱死。他们非常肯定地认为，是我自行在外面做保养时，机油倒入时橡皮圈不小心掉入油道。”吕先生现在有两个疑问：第一，为何没有纸质检测报告？第二，4S店是不是因为他在外面维修过，所以不承认这是车辆本身的质量问题？
4S店提供不了纸质检测单
车主无法认同结果
吕先生认为，车子还处于质保期，已经花费的6800元费用，该由经销商承担。
对此，杭州国城汽车4S店售后服务部郑经理这样解释：“我们接到吕先生的车后，第一时间联系厂家。技术专员在厂家的电话指导下对车辆进行检测，发现是发动机机油油道内胶状物质堵住了油道，供不上油，导致凸轮轴抱轴，正时跳齿断裂。同时，吕先生使用的机油达不到这款车应使用的机油标准，使用了副厂机油格。他所提供的维修清单也不正规，例保清单流水上的店名和印章上的名称不符，我们有理由相信是机油及副厂机油格等相关造成的问题，而非汽车质量问题。”
至于车主要求的纸质检测单，郑经理明确回复暂时无法提供，会寻求厂家帮助出具证明。
质保期内的车子在非4S店维修保养
出了问题如何保障合法权益
那么，汽车能不能到外面的汽修店维修和保养，尤其是质保期内的车辆？
《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》明确规定，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。而由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》的第十一条中指出：“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”
车主有权自己选择维修点，这是否会影响车辆在经销商处被允诺的质保？省消保委的说法是：“如果质保期内的车辆出现问题，那么，经销商就应该给予质保。至于故障是否为质量问题，这需要正规的机构检测后才知道。”
杭州某品牌4S店的售后服务总监认为：“4S店如果认为不是车辆自身质量问题造成的故障，需要提供纸质检测报告，可寻求厂家的帮助出具；可如果消费者认为是车辆本身质量问题造成的，就需要消费者提供证明。”
他还提醒，消费者如果想在外面的维修店进行维修保养，请选择有维修资质（一类、二类汽车维修厂）并有成套档案管理体系的。“当车辆出现质量问题，需要提供汽修厂的资质证明、维修保养履历、票据等，凭这些向经销商提出质保要求”。
在实际维权过程中，此类案例还会碰到不少现实问题。比如，第三方鉴定的费用过高，一旦鉴定失败，鉴定费需消费者自掏腰包；又比如，很多时候，一些消费者会忘了保存相关的维修单据、票据、汽修厂资质凭证等。此外，即使单据齐全，个别4S店为了规避责任，也会找各种理由拒绝质保。
