基于红旗B-Concept概念车打造的红旗H5将于今年12月正式上市，新车将使红旗走入亲民路线的又一节点。我们经常说红旗不走低端，永远高高在上，没有创新和技术含量，导致销量惨不忍睹，更是连年亏损。如今红旗甘愿放下身段，先推出红旗H7价格下探，售价为24.98-47.98万，却在2016年仅仅4800辆的可怜数据，而且存在一部分是政府采购的车辆，可想而知红旗有多么的不堪。现在再次放下身段售价再次下探，推出一款定位更加低端的B级车，售价预计不到15万元的级别，你又会不会考虑考虑呢？
红旗H5是给基于现款一汽马自达阿特兹平台打造，这款车的造型是今年上海车展6680万元最贵天价车品牌ICONA设计的。以运动、操控著称品牌的品牌打造、国际一流的设计师团队，能否为红旗再次带来复活的希望。
与市面上大多数4S店主打亲民、温馨风截然相反的是，红旗红馆严正肃穆，似乎更愿意展现出一种作为“共和国长子”的骄傲态度，在市场的核心竞争力几乎为零。此前，红旗的渠道模式主要以城市展厅为主，也就是我们所说的“红馆”，区别于传统认知的4S店模式，其主要是起到品牌车型展示的作用。而在上月红旗签约21家经销商，正式走入正常的销售模式，并制定年销十万辆的目标。
而作为转型期间的第一款主打车型，红旗H5未来上市后将挑战目前自主品牌市场上热度较高的吉利博瑞。
外观方面，红旗H5定位于运动型中型车，整体看上去大气动感。前脸采用大尺寸直瀑进气格栅，大灯采用了开眼角设计，与中网相连接，造型狭长而神气，内部使用了LED光源。前包围造型更加犀利，外扩的雾灯区域与几道隆起的线条，让正面看上去颇有“杀气”。
红旗H5的尺寸为4935/1840/1470mm，轴距为2870mm，与吉利博瑞相差无几，博瑞轴距更长，H5整车尺寸稍小。
红旗H5内饰为对称设计，采用深色内饰配以银色和实木饰件，其方向盘采用更为运动的三辐平底设计，中控台配有时下流行的10英寸悬浮屏，挡把采用飞翼设计，并配有一键启动、自动驻车、车道偏离预警、倒车影像、自适应巡航等配置。
动力方面，新车搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率131千瓦，最大扭矩250牛米，其动力参数相比红旗H7搭载的同排量发动机有所调整。从数据上看，这款发动机相比博瑞搭载的1.8TD发动机拥有一样的扭矩输出，但在功率方面小胜博瑞一筹。
如果售价能在15万元的级别，相信还是会有较大的市场的。许多人喜欢红旗，缅怀红旗品牌，但是因为其售比豪华车还豪华的价格，让喜欢的消费者望而却步，如红旗想要存活并发展下去，只靠品牌价值是远远不够的。放下身段，走进4S店的销售模式，低端车型亲民的价格，还是会迎来一部分消费者的市场。未来红旗还需持续试探市场的反应，并加快销售渠道的建设，才能有利于销量的提升。
此前红旗最让人诟病的，不是销量有多差，而是投入和产出不符，几百亿的资金投入却推出一点市场都没有的产品，你让消费者如何看你是好。与其被消费者骂不绝口，倒不如自我改良，重新定位。红旗是一个人尽皆知的品牌，但目前面对的问题，是如何真正打开市场，制定适销对路的政策，拿出点成绩来。2016年11月份，一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》，公司将红旗品牌以人民币42759.03万元的交易价格转让给一汽股份，红旗品牌宣布独立。未来，红旗将是面临一个巨大的挑战，正值转型的它，不知道你是否看好。
