首先想了解自动变速箱的话可以看下面这些讲解。不想了解的直接到底部看总结哈。
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作
1、自动变速箱分类及优缺点
液力自动变速器（AT）优点：起步加速平稳，操作简单。缺点：油耗高，传动效率低。
电控机械式自动变速器（AMT） 优点：油耗低，传动效率高。缺点：换挡有顿挫感
机械式无级变速器（CVT) 优点：换挡平顺，缺点;主要用于小排量的车，不适合大功率
双离合器自动变速器（DCT)优点：具有AMT所有优点，且换挡无顿挫。缺点：工艺复杂，稳定性有待考证
2、档位介绍
P（PARK）—停车档
在档位P时，自动变速箱处在空档，机械杠杆会将输出轴锁死，以防止溜车现象发生
停车档位P不可完全代替手制动，长时间停车或坡路停车，必须使用手制动，否则，自动变速箱锁止机构易造成损坏。
N（Neutral）—空档
需要推动或牵引车辆，则必须选用档位N 牵引速度不应大于50km/h，牵引距离不应大于50km 否则，会损坏自动变速箱的行星齿轮机构。
D（DRIVE）—行驶档
3—坡度档
行驶中只允许变速箱最高升至3档，如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱将在1、2、3三个档位中自动实现换档。在下坡路段时，选用此档，可以利用发动机的制动
2—长坡档
行驶中只允许变速箱最高升至2档，沿多弯道长坡路段行驶时，这个档位非常有用，否则，自动变速箱可能会频繁地更换档位，下坡时选用此档，可以利用发动机制动。
1—陡坡档
车辆则始终以1档行驶，变速箱不会升入其他档位，从而，可最大限度地发挥发动机的制动力，因此，在下陡坡时，可以选用此档。档位1只能在车速低于30km/h时，方可选取
3、总结：关于变速箱油
查看变速箱油液位的时候，是在车发动时查看的（机油液位是熄火时查看)，部分自动变速箱换油周期一般为4年或6万公里（具体根据车型以车辆使用手册为准），如果不按时更换变速箱的话则容易造成油耗加大、动力降低，甚至损坏自动变速箱。
4、自动变速箱中途熄火怎么办？
装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。
把变速杆迅速推入空档(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断停车检修。
这个时候要小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
5、关于等红绿灯要不要挂N档
其实这个问题没必要纠结，根据自己驾驶习惯怎么挂都好，不会因你等个红绿灯没挂N档变速箱就会损坏的，省油的问题可以忽略不计，建议可以根据等待时间长短选择。
1）预计停车等待30秒以内，D档+脚刹；
2）预计停车等待30秒以上，N档+手刹（或者脚刹）。
