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汽车保养|不得不防!汽车“中暑”病症集结!

发布日期:2017-06-25 15:46  来源:网络  作者:阿灿   浏览次数:663


这天儿可真是越来越热了……

热到晒成包拯,热到自燃,热到内牛满面……

这个夏天,没人再敢说“人生地不熟了”……

炎热的夏季,对于爱车来说也是一个“难挨”的季节!在烈日下晒了一天的车,开门上车那一刻,瞬间变成小笼包……这样的高温下,爱车真是扛不住。那怎么判断汽车是不是“中暑”了又怎么解决呢?

病症一:停放时车下莫名有滴漏液体

一般而言,造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝,要及早的解决,避免发生危险。

变质的冷却液防锈下降,容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,车主又很难通过目测判断冷却液是否变质,所以,要定期更换冷却液。建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。

病症二:发动机突然点不着火

发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,点不着火的原因有两个,首先是电瓶生锈或者电瓶滴漏,其次就是下雨天发动机火花塞受潮引起。

车主每一两个月要查看一次电瓶内的电瓶液是否充足,观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。还要注意检查各槽的液面差,液面不足,倒入蒸馏水补足液面。如果是火花塞受潮,可拿出用打火机进行烘烤,以便尽快地使其上面的水分蒸发。
 


病症三:汽车蓄电池不稳定

夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降,甚至极板露出液面,造成蓄电池亏水而早期损坏。

夏季,车主应常检查蓄电池内液面高度,并及时添加蒸馏水,以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季一般为1.24),保证蓄电池处于良好的工作状态。

病症四:汽车油耗骤然增加

夏季造成油耗增加的原因有很多,长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成了油料燃烧不充分、火花塞积碳增多等,轮胎胎压过低会让轮胎和地面的接触面积加大,这样也会导致油耗增加。

火花塞建议城市用车的用户2-3万公里清洗一次,根据火花塞材质的不同,定期进行更换。机油、机油滤清器,每行驶约5000公里更换一次,空气/汽油滤清器器,每行驶1万公里更换一次。在行车中,车主要多留意胎压,时常轮胎每行驶1万公里要互换位置,更换磨损严重的轮胎,最好两个或4个一起换,纹路相同的轮胎前后交叉更换。


病症五:发动机噪音比以前大了

发动机噪音增大可能是配气系统泄露造成的。发动机的废气经高温发生氧化作用,造成配气系统负担,导致其泄露。

车主要定期检查排气系统的管路、接口处,看是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏,若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次,保证了排气系统正常运转,也减少尾气中有害物质的污染。

病症六:雨刮器刮洗玻璃效果不好

雨刮片出现破损,或是干刮,都会造成刮洗的不干净!

车主要改正干刮的不良习惯,先喷水再开雨刮。如果雨刮发出“咯咯声”,要校正雨刮角度。如果车辆长期停放,最好用别的东西垫在雨刮下,使雨刮片与挡风玻璃相互分离,延长使用寿命。

 

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