发动机在运行过程当中是需要不断吸入空气的，吸气的强度取决于发动机转速。那么当水的深度达到一定程度的时候，也是水位在进气口附近的时候，这个时候就很危险了。一般情况下，当水位达到轮胎三分之二的时候就建议大家不要强行通过了。
一旦水进入发动机燃烧室以后，对发动机来说就是致命的了。因为发动机平时工作是是在压缩空气，而水是不能够被压缩的。发动机的材质虽然是铸铁或者是全铝的，但由于水占据了它的部分运行空间，所以这时候再运行发动机，损伤就避免不了了。只是情况轻重而已了！
这里分几种情况，遇到不同的情况要不同对待。
1 仅仅是泡水
如果说你的爱车只是在一觉醒来之后被水淹的，然后被拖到修理厂（我想不会有几个作死的去点火），这种情况下，发动机基本是不会有什么不可逆的损伤的。而到维修厂的话，需要做的就是对发动机内部积水进行处理。
2 在水中熄火
如果你的爱车在水中被憋灭的，维修技师一定会建议你授权让他们对发动机进行拆解。没有简单的办法可以判断在水中憋灭后，连杆是否发生了形变。即使细微的形变也足以给发动机造成致命的损伤。
拆解发动机后，通过测量手段，可以逐一确定每一气缸的连杆状态，如果气缸都没问题，那就自然省了一大笔钱，将发动机组装好，更换油液就好了。如果发现某个或某几个气缸连杆出现了问题，维修技师为达到更好的维修效果，通常会建议你更换全部的连杆以及活塞，这倒也算情理之中。这里要提醒大家，不是所有泡过水或进水熄火的发动机都要对全部连杆活塞进行更换，要根据实际测量结果决定，在维修的时候大家可以亲自观察，以免花不必要的钱。
3 进水后行驶
这种情况通过扳手转动曲轴就可以初步判断连杆受损程度，拆解后就要视具体情况对活塞以及连杆还有缸体等进行整体更换。迫不得已的情况下，整体更换发动机也是有必要的。
结语 一旦进水后，朋友们不要存在侥幸心理，找专业人士解决问题。
