相信许多朋友对于发动机自动启停系统这个词并不陌生，现今越来越多的厂商在推广这项技术，装备此功能的车型也越来越多。但往往很多 老司机这个系统并不是很了解，甚至还有一些困惑，比如说：对发动机有伤害是真的吗？发动机启停技术真的省油吗？自动启停能省油？老司机 为啥选择上车关掉它！
Ⅰ频繁的启动是否会增加发动机的磨损
发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。
而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是极小的，而此时机油所起到的作用就十分重要，对于搭载启停系统的车辆也应该使用更高等级的机油。同时厂家会对发动机的润滑系统加以改进，比如在活塞处增加机油孔道或机油喷嘴等，以达到在启动的瞬间为发动机充分润滑的目的。
Ⅱ发动机能否在最短时间内启动，以不影响车辆的正常起步
自动启停系统中很重要的一个部件就是起动机，因为频繁使用起动机会给它带来较大的负担，所以装配自动启停系统的车辆都拥有一个更加耐用的起动机。同时它的转速更高、扭矩也更大，可以在最短时间内将静止的发动机提升到怠速时的转速，同时更短的启动时间也意味着更小的车内震动。
据统计，一般1.4T发动机怠速油耗2升/小时左右，那么怠速10秒消耗5.5毫升燃油，等一个红灯平均时间算60秒，去掉启动所消耗的油耗，11个红灯就能节省出335毫升燃油（一小瓶可乐）。长此以往，能省一下一笔钱。
长安CX30是目前国内最便宜的搭载自动启停技术的车型，在车型名称上标注有低碳版，则表示这个车型拥有自动启停功能。不过长安CX30的这套启停系统是采购于德国BOSCH公司，在价格上低碳版也只比普通版车型增加了3000元。
低碳版车型在转向柱左侧有一个ECON按钮，正常车辆启动状态下该功能是默认开启。该系统有一个较人性化的设计就是当车辆始终在20km/h的时速下走走停停时，系统会保护发动机以及避免频繁启停对乘员舒适性造成影响，该功能会暂时关闭，此时仪表盘上会显示黄色指示灯。当车辆的速度超过20km/h后，仪表盘的绿色图标亮起表示该功能开启。到路口等红灯并挂入空挡之后，发动机会自动熄火，起步时只需踩下离合挂档，伴随着轻微震动，发动机便立刻 启动了。
自动启停实用与否从来都是因人而异的，很多车主表示上车的第一件事情就是关闭这项功能，但不管是否是鸡肋装备，从它的发展势头我们可以看出以后的普及率必然会上升。我相信随着技术越来越成熟，这套系统将会受到更多人的青睐。
