行车在路上，我们经常会遭遇漫天尘土的路段。这时候，很多朋友会想到马上摁下“内循环”按钮，以保持车内空气干净。但是可能大部分朋友都不会想到，这时你的爱车上有一个部件正在发挥巨大作用。它就是——空气滤清器。这么劳苦功高的部件，你知道该怎样呵护它吗？
对于汽车，空气滤芯的作用就是过滤灰尘使清洁的空气进入气缸和燃油形成混合气体而燃烧。如果滤清器脏了，会造成进气不足、冒黑烟、油耗增高等现象。严重的情况是：灰尘进入气缸急速磨损发动机造成早期烧机油。平时做常规保养时，有些车主会让技师帮忙拆开空气滤清器，用气枪来除尘。这看起来是一个节约成本的办法， 事实却可能适得其反。
空气滤清器由滤芯和壳体两部分构成。它的主要职责是对发动机吸入的空气进行过滤，防止体积较大的杂质颗粒进入发动机内燃烧。目前，主流的家用车都是使用纸质或者非织造布滤芯的空气滤清器，它的滤清效率高达99.5%以上，但短板是太脆弱，很难适应恶劣的环境，不耐用。
拆开空气滤清器你会发现，里面是一层像棉花一样的东西。这些棉花样的纤维层具有很强的吸附能力。但是，一旦有外力破坏了纤维层，那它的过滤性能将会骤降甚至丧失。
那么问题来了，维修技师用气枪除尘的方式，会不会破坏空气滤清器的过滤能力呢？答案是：当然。
对于滤芯来说，高压气枪的冲击力度简直是毁灭性的。高速的气流固然会将粉尘清理干净，但它同样也会扩大滤芯纤维层的间隙，严重的话还会直接吹破。你觉得这样的滤芯还能满足你的需求么？
当空气滤清器的过滤能力变低之后，空气中的那些颗粒物就会随着进气道进入气缸，轻则磨损活塞，重则导致动力不足甚至磨损缸壁。
可能用枪吹完的前几天，进气阻力减小，开起来感觉动力上升，给油就跑。但一段时间之后，灰尘和机油蒸汽的混合物进入气缸内燃烧，你会发现发动机严重积碳，油门响应迟钝，开起来明显觉得吃力。更要命的是，这些灰尘和机油的混合物会回流到油底壳内，那么你刚花几百块换的新机油就这样被毁了。
空气滤清器的生命周期约1.5-2万公里，具体情况还得视用车环境而定。如果你所在区域空气质量好，粉尘较少，可以使用到2万公里没压力。使用期间可以自己拆出来轻轻地拍几下，让那些大颗的粉尘掉落就可以。
