有一种说法，四驱SUV很耗油。如何从技术上进行改变，并降低油耗？看完这篇关于Jeep自由光四驱技术的解析，你就会明白下一代四驱技术到底如何。
在城市里使用，大多数人会选择两驱SUV，毕竟看中的并不是以前与SUV划上等号的四驱技术，而是空间、视野等其他因素。
当然，还有一个原因，四驱比两驱的油耗高不少，甚至能达到百公里1升的差距，让不少车主即便有一颗想要偶尔去郊外撒野的心，也会在选择时考虑到燃油经济性。
如果四驱与两驱油耗相差不大呢？也许选择的天平就会向四驱倾斜。
Jeep自由光是一款城市SUV，有两驱和四驱两个版本。但其四驱版的百公里油耗仅比两驱版的高0.4升，是不是很有吸引力？那么它是如何做到的呢？
大多数城市SUV采用的都是适时四驱技术，也就是在需要的时候会自动转换为四轮驱动，在其它情况下仍是两轮驱动。问题是，在不需要后轮驱动时，由于传动系统设计的原因，后轮依然是随动的，就会带来不必要的能耗问题，也让燃油经济性下降。
Jeep自由光使用也是适时四驱技术，不过其搭载的EcoTrac四驱系统却与其他适时四驱技术不同。其最大的优势就是在前轮驱动模式下，可以切断几乎所有空转的零部件，电控系统可以减少传动系80%以上的机械损失，提供最大高效性保证车辆的动力，同时降低油耗。
EcoTrac四驱系统主要由两部分组成，PTU（Power Transfer Unit，动力传输装置）和RDM（Rear Drive Module后驱动模块）。PTU与变速箱连接，能够传递或者断开动力至RDM。RDM通过TTD（Torque Transfer Device， 扭矩管理器）来实现扭矩在前、后轮间的动态分配。
Jeep作为老牌SUV 品牌，在四驱技术应用上有其自己强大的基础。所以，自由光成为全球首款搭载EcoTrac四驱系统的车型，不仅是看中它能降低油耗，还有其在智能扭矩分配上的优势，所以自由光还有专业的Selec-Terrain四种路况自选模式。
当环境或驾驶条件发生变化时，比如温度降低，道路坡度改变，以及下雨下雪等，通过连接传动系统控制模块，TTD给予车辆指示，EcoTrac四驱系统自动在前轮驱动和全轮驱动之间进行切换。这时，RDM也能根据驾驶者选择的四驱模式进行扭矩的动态分配，如果是四驱自动模式，则会进行智能扭矩分配。
这个切换动作可在多少时间内完成呢？不到200毫秒，也就是在人眨一下眼睛的时间里， EcoTrac四驱系统进行了一系列动作：接收到启动四驱的指令，伺服液压系统在TTD的摩擦片上产生压力，通过RDM的齿轮组连接传动轴旋转，在传动轴的驱动下，PTU齿轮组开始旋转直到与前轮转速同步。同时，PTU的输入齿轮与输入轴结合从而传递扭矩至RDM，并完成扭矩分配。
所以，当你准备选择自由光的时候，可以考虑四驱版，不仅可以满足你对燃油经济性的要求，又能满足你对拥有一辆四驱车的梦想。
