在距离兰州市65公里、甘肃省东部最高峰马衔山上，3675米的海拔处驻守着一群年轻的军人，他们日复一日驻扎在这里，监控着马衔山雷达站。
每逢全国人民最放松、最开心的节日，春节、情人节、国庆节……就是这些军人“舍小家为大家”、全力戒备守卫我们的时候。尽管战士们也会在每一个团圆的节日思念父母，会在每一个七夕情人节想念妻子，但属于他们个人的见面机会，少之又少。
不过今年七夕是个例外。8月27日，吉利汽车和人民日报合作，赶在七夕到来之前，给部队战士们带去了一个特殊的“幸福团圆日”大惊喜。他们提前联系到战士们的亲人、妻子，和部队商量好，然后让吉利新远景载着“军属”们，远赴马衔山，陪战士们过了一个难忘的七夕节。
作为自主品牌当之无愧的领军人物，一直以来，吉利都致力于为国家、为子弟兵、为老百姓们做些力所能及的事。比方说，去祖国最南端的三沙探望战士们，去助力非物质文化遗产的保护、开展二十四节气文化推广活动，去为员工和车主筹备一场盛大的集体婚礼，等等。吉利在发扬企业社会责任这一方面，所作所为远比我们想象的多。
刚刚过去的这个七夕，吉利也不单单是随便选了款车型就带着军嫂们上了山，特意选择吉利新远景，也是有所寓意的。
吉利远景上市至今得益于出色的产品品质和良好的市场口碑，新远景一直被人们誉为“国民幸福家轿”。幸福，是新远景最瞩目的标签，也是吉利此次七夕活动特意选择新远景的理由之一。
另一个理由则是，就在七夕前后，截止到今年8月底，新远景累积销量正式突破了100万辆，成为继帝豪之后第二个销量破百万的吉利品牌车型。
单一车型销量破百万对一个自主品牌车型、尤其还是轿车来说，实属不易，这是一个需要至少十年品牌积淀和产品更迭才能到达的山峰，非常有纪念意义。所以借着七夕的机会，新远景既是为别人送祝福，也是为自己“庆功”。
单一车型销量100万辆，到底是个什么概念？
那么单一车型销量破百万辆，到底是个什么数量级的概念呢？
对于车企来说，这是一个让人兴奋的数字，毕竟绝大多数的车型，在远远没有达到这个量级时就黯然离场，成为了被人遗忘的往事。而一款车销量能达到100万辆，至少可以说明它的产品力没有任何问题。
吉利远景销量达到100万辆用了10年的时间。而在中国实现这一销量目标，夏利用了18年，捷达用了15年，雅阁和帕萨特这两款最早国产的重量级合资轿车，和远景一样，用了10年。
在远景之前，我国销量破百万的轿车共计有过四款——夏利、奇瑞QQ、比亚迪F3、吉利帝豪。帝豪作为晚于远景品牌问世的吉利中后期的产品，我们暂且不表。单从产品设计上讲，远景与同时代的夏利、QQ、F3对比，毫无疑问是走在了自主品牌设计和创新的前沿。
当然，能创下100万辆的销量也绝不是只凭颜值和创新就能决定的。吉利汽车总裁安聪慧不止一次地表示，中国品牌汽车并不缺少车型，而是缺明星车型，只有一代一代坚持迭代，才能形成影响力和口碑。
自从吉利远景首次上市以来，远景已经经过了至少10次改款，动力总成、外观内饰、配置都在不断升级，产品线也在扩充，这才有了如今“国民家轿”的美誉。如果考虑上这几年的市场现状，在过去十几年的时间里，能够正常迭代并具有一定影响力的自主品牌车型，几乎为零。
所以，吉利远景能取得今天这样的百万辆销售成绩，可以说已经是当之无愧的重量级国货了。
