马自达原名松田，于1920年创立。是业界知名的“技术宅”+“偏执狂”代表，“弯道王中王”，“运动王者”，“技术保守派”这些关键词都彰显了马自达在机械技术上高超精湛的技艺。然而，这位有着百年历史的老大哥却怎么都混不出头。同样出生日系，拥有过硬的技术。
怎么就得委身二线，无缘“日系三强”？
平心而论，马自达的技术，是绝对可以媲美本田的。甚至它比本田这样的技术偏执企业还要更“一根筋”，情怀就是其造车唯一的准则，根本不在意所谓的市场趋势。他们设计出来的东西，完全为“情怀党”而生，就要完全打动它的受众，否则绝不罢休。在全世界都放弃了转子发动机的时候，马自达坚持赔本研发并将其成功量产，现在已是世界上唯一一家研发和生产转子发动机的企业。再比如这一代的魂动设计及创驰蓝天技术。就要以牺牲舒适性来满足设计，以牺牲后排空间来满足操控。这些不走寻常路的做法和其他绝大部分车企的理念都是相悖的。
曾经有个段子是这样的：“当我那台马6一启动，全村的人就知道我要去上班了。”
吐槽的正是马自达冷启动噪音巨大这一点。除此之外，内饰做工粗糙、后排空间狭小等槽点也是喷得马自达一脸口水。
可是，马自达完全不在乎啊！我就是喜欢研究机械，我的操控性这么牛掰，外观这么靓丽，不喜欢我的人统统有病！可能当年的马自达也没想到，“有病”的人竟然这么多……
确实，当中国经济快速发展时，汽车进入千家万户时，大部分消费者的第一台车都是以家用为主，首先考虑的是实用性。动力、做工、空间及乘坐舒适度都是优先考虑的因素，马自达固执地钻牛角尖，重操控轻实用，注定要流失一很大部分消费者。
全系运动风，从来不妥协
不得不说，马自达就是个任性的疯子！全系都走运动风，这个放BBA身上也不敢这么玩的。各大汽车厂商为了兼顾各个细分市场的消费者，商务风、运动风、家用风各种风格都来尝试，能讨好一个是一个。
深入人心的BBA尚且要学着委屈自我，迎合大众。而马自达却不以为然，它傲娇地摆摆手表示，除了运动风，我啥也不想去研发。喜欢我的人自会留下，不喜欢的请你走远。如此狂傲的做法，爱它的人恨不得把心都掏出来表忠诚，恨它的人全系都觉得不堪入目。
拿得出手，却没宣传出口
马自达推出的创驰蓝天技术无疑是最拿得出手的王牌。发动机，底盘调校、变速箱、车身结构等方面的升级都让其车的能效和操控性能得到提升，也造就了它“运动轿跑”领先者的地位。这么“黑”的黑科技，为何还是只能在同级别“日系三强”的竞品车型中销量垫底呢？
回想一下，你已经有多久没在电视上看到过马自达的广告了？马自达信奉的教条就是“酒香不怕巷子深”。但这就是个王婆卖瓜的年代，谁卖，谁就得来夸。丰田和大众就是其中的行家。要不然，怎么来提升品牌知名度。
技术宅+偏执狂的下场，马自达还会一根筋到底吗？
后排空间小，奈何吃大亏
如果说马6可以成功，那为什么不顺势而上？
这就要说到国内的消费观念了。80、90后逐渐主导汽车市场以后，遍地的SUV自不必多说。都说马自达是为驾驶者设计的，显然在成长的关键时期就已经给自己抓了一手“运动、操控”牌的马自达，想这时候重新洗牌、改变自己“前排空间VIP，后排可忽略不计”的定位已经来不及了。
没错，大部分人喜欢开马自达是因为它的操控感，并不是追求空间。但喜欢大空间的才是多数啊！国内市场需求把脉不准，让马自达再失一分。
没有跟上消费者的需求不怕，老客户还是在的，那售后怎么样呢？
从今年的汽车售后反馈来看，一汽马自达“售后服务垫底。更糟糕的长安马自达还没有出现在榜单中。
这已经不是马自达第一次“坑”消费者。当年发布新款马自达3却未能交车的“黑历史”还历历在目，近年来“脱线”的售后真可以说连后妈都不如。
网上常说，“马自达找了一汽和长安两个猪队友”。当年马自达3跳票就是因为马自达和长安的合作出现问题，导致马自达在发展的黄金时期摔了个跟头。而之后发布的车型，一汽和长安进行大量的减配不说，还将本针对运动操控性群体的马自达做成家用车来卖，定位不伦不类，抓不住新客户的心还伤了老客户。
要知道，越爱越伤的深！我待你如宝、你待我如草的态度一再伤透老客户的心。长此以往，马自达口碑滑铁卢就算再自降身价也挽回不了它技术大咖的名头。
市场挤压，不敌对手
此外，客观上。最近这几年中国的传统B级车市场是在不断萎缩的。曾经距离大众消费比较远的ABB以及不少二线豪华品牌们，这两年的价格也是越来越低。
以宝马为例，全进口的1系最低售价22万，动力稍好一点的118i售价25万左右。虽说车子小了点，但是真要想追求操控乐趣、不注重空间利用率的年轻消费者，总会有所动心的。尤其是，当宝马3系的终端售价也低至27万上下的时候，看重操控乐趣的消费者们不淡定了。不就是阿特兹加几万块钱的事儿吗？那可是宝马，宝马操控的精髓啊！买买买！
宝马还是贵了点？没事儿，还有奥迪A4L、还有凯迪拉克ATS-L、还有英菲尼迪Q50L、甚至还有沃尔沃S60L。这些车最低才21万上下，我拿什么说服我自己去买阿特兹呢？
什么魂动设计，什么创驰蓝天，3系不好看么？ATS-L不运动么？这些品牌的2.0T发动机不够强劲么？缸内直喷涡轮增压能比创驰蓝天费很多油么？
再加上真正同级别的君威也好、蒙迪欧也罢，包括法系的508、C5等等，全面挤压了马自达品牌的生存空间。市场竞争毕竟还是非常残酷的，不会因为你有情怀有理想对手就让你三招。
