新能源车现在不光是中国汽车领域的热门，同时也是世界各国汽车发展的热点。但是在中国，混合动力车型被划为新能源车范围内的是插电式混合动力求车型，而不插电混合动力车型（常称为增程式混合动力）并没有划到新能源范围内，也就是纯电动车和插电式混合动力属于新能源车型，而非插电混合动力车型仍属于传统能源车。
中国为什么不鼓励非插电混合动力呢？实际上，并不是不鼓励，而是没办法鼓励，因为以目前国内车企的研发实力，还无法克服非插电混动力的诸多技术难题。
但是在电动汽车领域，中国的技术却并不比国外差，麦肯锡公司的一份研究报告认为，在传统汽车领域，中国比西方国家落后几十年，但在电动汽车领域，中国与国外处于同一起跑线。以中国庞大的市场需求和低成本优势，在发展电动汽车方面，中国有可能赢得先机，从而麦肯锡公司的一份研究报告认为，在传统汽车领域，中国比西方国家落后几十年，但在电动汽车领域，中国与国外处于同一起跑线。以中国庞大的市场需求和低成本优势，在发展电动汽车方面，中国有可能赢得先机，从而实现弯道超车的愿望。
在非插电混合动力技术最厉害的是日本，十多年前丰田就把普锐斯在全球推广，至今已经成为全球销量最多的混合动力量产乘用车，实用性和燃油经济性众所周知。
和单纯电力驱动车比，非插电混合动力车科技含量太高，成本降不下来，核心技术还被国外垄断着，高昂的价格造成无法推广普及，所以才不鼓励混合车。
