9月汽车销量榜刚刚公布，多家车企乐开了花。恰逢赶上金九银十的销售旺季，加之国家惠民政策的助推，今年9月车市一片火红，自然是情理之中的事情。
水涨船高，这是亘古不变的道理。平日都能拔得头筹的哈弗H6，自然而然能在大环境一片好的情况下勇夺佳绩。
这不，哈弗H6在9月又斩获53268辆销量。相较去年9月的30528辆而言，同比上升74.49%。更加匪夷所思的是，截止9月底，哈弗H6在今年累计销量达373229辆，较去年同期的252842辆销量相比，同比暴增47.62%。
要知道，如果是一款新车型，因为产品还未正式打开市场，来年销量暴增，还算合情合理。可哈弗H6这种上市多年，在销量基数本就巨大的情况下，还继续以较大幅度的增长，的确让人惊叹不已。
可表面上看似风光无限的哈弗，真的就因为H6而赚的盆满钵满，过得顺风顺水吗？
哈弗产品线失衡 拆东墙补西墙顶多略有盈利
虽说H6的销量爆棚，但细细甄别哈弗产品线，除了H6以外，只有哈弗H2的销量还称得上及格。
反观其他车型，例如H1、H5、H7、H8、H9等产品的销量却非常尴尬。其中H1截止9月累计销量为50223，勉强及格；H5截止9月累计销量为16972，销量惨淡；H8截止9月累计销量为5466，销量不忍直视；H9截止9月累计销量为8104，销量令哈弗蒙羞。
