据《日经亚洲评论》报道，日本汽车行业正将出口到美国的汽车重点放在大型汽车上，以便更好地满足现在市场的偏好。
据了解，在日本，丰田汽车将会停止生产更多普锐斯混合动力汽车的计划，转而加大燃油经济性较低但颇受欢迎的SUV车型的出口。类似的，本田和日产汽车也会重新重视SUV和皮卡车型的生产。
这个朝着所谓的“轻型卡车”部门转型的趋势会迫使汽车厂商们调整它们的整个体系（从制造到销售）。汽车厂商可以将这归咎于低廉的汽油价格，因为这使得美国消费者愿意购买更多的SUV和皮卡汽车。据了解，目前这些轻型卡车的数量占美国汽车市场的60%，比之前上升了10%。
去年12月，普锐斯车型进行了全新的改造。日本爱知县丰田市堤工厂将会继续生产这一车型，不过从本月开始，同时位于丰田市的高冈工厂将暂停生产普锐斯，以集中精力生产RAV4 SUV车型。丰田一开始预计今年能在美国销售14万辆普锐斯新车，比去年增加20%，但从今年1月到8月期间，普锐斯的销量实际上同比下降了10%。低廉的汽油价格似乎让一些美国消费者购买汽车时更为大胆，普锐斯优越的燃油经济性对他们的吸引力似乎不敌从前。
与此同时，本田计划投资50亿到60亿日元（约3.3亿到3.96亿元人民币），用于翻新位于美国印第安纳州的一个工厂。除思域客车外，该工厂将会大量生产CR-V。墨西哥一个组装CR-V车型零件的工厂也会开始生产另外一款小型SUV车型HR-V。
斯巴鲁汽车的制造商富士重工7月份启动了印第安纳工厂全新的生产线，比之前计划提前了6个月。这一工厂将会增加斯巴鲁旗舰车型Outback SUV的产量。
