近年来，随着国家对进口关税的进一步调整，进口车入华成本更加低廉，售价也会随之亲民，合资豪车的价格优势将再一次被缩小。BBA作为国内豪车的领头羊，自然不愁销量，对于它们来讲，无所谓来自二线豪华品牌的竞争，相反，二线阵营的凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、讴歌、沃尔沃等品牌却有着巨大的压力，尽管捷豹都被戏称为“七折豹”了，其销量依然不断下滑，路虎受制于品质问题，日子同样也不好过。
凯迪拉克、沃尔沃、讴歌、英菲尼迪等品牌旗下走量车型均有着较大的优惠力度，无非还是为了刺激消费者从而提~高销量，同时也为了对冲来自关税下调的冲击。其中，唯有凯迪拉克旗下的ATS-L做的最成功了，全系降价7~8万之后，其销量随之猛然增长，如今，月销量稳定在5000上下，这对于一台豪车来讲已经非常不容易了。当然，降价使其销量提高只是其中一个方面，主要还是要凭借其自身产品力来俘获消费者的芳心。捷豹路虎降价那么厉害，销量不也是照样月月下跌吗？高速隔音胜过A4，起步带bose音响+8AT，降8万成最廉价的B级豪车。
在伯乐看来，凯迪拉克ATS-L的产品力主要表现在以下几个方面，精准切合消费者的需求，抓住市场痛点。同级最廉价+最高性价比，作为一台B级豪车，凯迪拉克ATS-L起售价已经下探至21万左右，可以说是同级最为廉价的豪车了，此外，入门级凯迪拉克ATS-L便匹配了8AT手自一体变速箱变速箱和2.0T的涡轮增压发动机，也就是说，这台B级车起步就拥有205马力的最大功率和400NM的峰值扭矩，在1.6吨的车重之下，6.2S便能完成百公里加速。纵观同级车型奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等车型，谁又能做到呢？
更何况，凯迪拉克ATS-L拥有4730*1824*1426mm的车身尺寸和2860mm的轴距，虽然占不了同级对手优势，但2.8米的轴距+4.7米的车身还是合格，最重要的是，凯迪拉克ATS-L是一台在安全性、高速稳定性、隔音性上面胜过A4L、宝马3系的B级车豪车，全系标配8气囊、胎压监测、定速巡航、ESP等安全系统，同时，其还拥有美系车结实的车身结构和稳定的高速性能，采用双球节麦弗逊悬架+多连杆独立悬架并搭配一向沉稳的底盘结构，给与驾乘者最为高级的驾驭感受。此外，凯迪拉克ATS-L还全系标配了主动降噪技术以及全车大量的隔音材料，使得其拥有的静谧效果超过了奥迪A4L。
最后，凯迪拉克ATS-L在内饰上还很有竞争力，美式风格带来的大气豪华质感深受消费者喜爱，大面积的皮质包裹结合全系标配了BOSE音响，难免让人心生喜爱，仅需20来万，你便能拥有一台6.2S破百、高速隔音稳过A4L、豪华感直逼奔驰C级的中型豪车，何乐而不为呢？
