如今，二胎政策的开放使得许多家庭都添了一位“小成员”，在大家伙享受天伦之乐的时候，也不免发现家里的车子空间不够了，再加上老人，哪怕是途观L这样的中级SUV有时候也捉襟见肘，更别提紧凑级SUV或者轿车了。在这种情况下，许多车企将目光瞄准了七座SUV市场，锐界、汉兰达、撼路者虽然也有7座版的车型，但这些车毕竟是专门设计的5座SUV，加塞一排座椅只能说聊胜于无，想要七座版SUV还得看专门设计生产的车型，比如说大众途昂、斯柯达科迪亚克。尤其是前者，作为一款专业的七座SUV，整个霸气十足实用性强，一经亮相便吸引了许多“奶爸”们的注意。
大众作为德系车的代表不仅享誉全球，同时在国内市场更是拥有至高无上的地位，从市场的销量便能说明一切，捷达、宝来、朗逸、速腾、凌渡、桑塔纳五款A级轿车销量过万，迈腾、帕萨特更是B级轿车销量前三，大众虽然在SUV领域势力较弱，但途观L是合资品牌中销量最好的中级SUV，新上市的探岳、探歌同样深受市场青睐。途昂定位中大型七座SUV，30.89-51.89万的价格比宝马X1、奥迪Q3等豪华SUV还高，但销量表现却十分抢眼，在12月份大卖10186台，作为一台最高50万级的豪车，这个成绩的含金量非常高。5米长2米宽，这货2吨重提速7秒，起步300马力配四驱，月销10000+。
途昂基于MQB平台打造，可以说是将大众的模块化平台发展到了极致，也正是以为如此，这款车在懂车的“老司机”眼中评价不高，相比普拉多等车型来说可以说是“架子很大，但里子很小”。不过，途昂本身的定位就是为了家用，从这个角度上看，该车空间、舒适性强、价格相比同尺寸的SUV更亲民，对于消费者来说不失好的选择。首先从静态外观上看，途昂的整体造型颇有几分美式肌肉车的既视感，尤其是四四方方的前脸十分的威猛霸气，矩形进气格栅与两侧大灯连为一体贯穿整个前脸，配合双辐式镀铬中网，在视觉上起到拉宽整个前脸的效果，加上下方熏黑处理的保险杠外包围和银色护板，整个前脸浑然一体很有力量感。
侧面和尾部的打造同样展现出很高的原创度和辨识度，毕竟一台5米多长的中大型SUV，远远看上去就像一台“钢铁猛兽”。尾部大灯通过镀铬条相连，配合双排气筒，简单大气不失端庄美，侧面腰线若隐若现、高高隆起的轮拱线增添了一丝肌肉感，加上255/50 R20规格的花瓣式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。该车最大的亮点就是空间，长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距长度为2980mm，标准的中大型SUV的尺寸参数，2+3+2的座椅布局，实际空间体验十分宽敞。兼之，后排座椅还可以向前90度放倒，后排空间容积最大可以达到2415L，实用性很强。
坐进车内，最大的感官就是奢华、内敛，偏灰暗的内饰主色调营造出十分稳重大气的一面，内饰做工用料极尽考究，大面积真皮材质包裹摸起来柔软细腻，配合碳纤维装饰板和线缝工艺条点缀，档次感丝毫不比50万级的奔驰宝马差。中控台采用传统T型对称式布局，大尺寸多媒体显示屏、高大上的换挡杆，中庸、内敛中营造出一丝现代科技感。此外，大众特有的平底式多功能方向盘经过真皮包裹后，握感真实细腻，加上胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、360度全景摄像、感应雨刷、感应行李箱等丰富配置，总体表现出厚道诚意的一面。
底盘的调校比较优秀，四轮独立悬挂对震动的过滤十分流畅，同时支持上下调节，增强了其通过性和舒适性。动力上具有2.0T和2.5T V6发动机可供选择，前者因为调校不同，最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米。这样的动力总成基本上和迈腾、帕萨特、途观L的2.0T保持一致，配合7挡双离合变速箱，满足日常的家用绰绰有余。2.5T的最大功率达到了299马力，峰值扭矩为500牛米，配合四驱系统，能够为该车提供6.9秒的百公里加速，操控性不俗。
从实用的角度上看，途昂不愧是大众“配置王”，不管是内饰做工用料还是实际的驾乘体验，均不负其豪华车的名头，不足30万的价格具有很高的性价比，对于家用而言不失好的选择。
