尽管壳牌与丰田的合作看似有点奇怪，因为丰田Mirai车型所用的氢燃料，是汽油等石油类产品的替代品。而石油类产品恰巧是壳牌的主营业务。不过，其合作行为也很好理解，因为石油行业也在赌。壳牌和道达尔（Total）均与林德集团（Linde）、法国液化空气集团（Air Liquide）及多家汽车制造商（含丰田在内）开展合作。不仅如此，氢能源是壳牌公司与丰田汽车联手对抗特斯拉的一张牌，两家公司拥有共同的对手。
丰田高管Katsuhiko Hirose向美国汽车新闻透露：“敌人的敌人就是朋友。”由埃隆·马斯克执掌的特斯拉对丰田和壳牌而言，都是极具威胁的。何况马斯克还曾出言嘲讽，不看好氢能源领域。为此，两家公司决定投入资金，寻找石油的替代品，有力地进行回击。尽管燃料电池车的里程数比纯电动车高，但燃料补给基础设施的短缺却成为燃料电池车推广的一大难题。
两家公司共同斥资1140万美元，在加州境内的七家零售店附近安装了氢燃料加气设备。加州政府计划在2024年前建立100个氢燃料站，目前已建好了25个氢燃料加气站。加州能源委员会也考虑投入1640万美元，推动其氢燃料站规划的实施。
