碳纤维是一个让人又爱又恨的东西，不仅能比钢铁更强硬，同时重量方面却比钢铁轻上不少，对于追求性能的超跑而言，碳纤维材质成为必备的配备。随着科技的进步，如今不只是超跑采用碳纤维材质，连房车都大量采用碳纤维混合物打造，虽然说碳纤维逐渐广泛，但造价方面离平民化还是有一段距离，而今天我们就一同探讨为何碳纤维材质卖得那么贵?
碳纤维最大的就是轻量化，在相同体积下，碳纤维只有钢铁的1/4 重量。此外除了在车架方面利用碳纤维偷轻以外，所谓簧下一公斤等于簧上十公斤，有些汽车制造商甚至利用碳纤维打造轮圈，如 Koenigsegg 和 Ford 就提供消费者选配碳纤维轮圈，给你个具体的号码，一套碳纤维轮圈可以买一部全新 Mustang，最重要是和铝合金轮圈相比有着 40% 轻量化的优势。
碳纤维其中一个特色：够硬!碳纤维是由很多纤维编制而成，拥有比钢硬10倍的能耐，所以深受车商们的喜爱。一般上车身结构都是利用焊点，鉴于造车成本问题，只有车身主要结构会采用比较硬的钢铁打造，而不影响汽车安全的部分则使用较弱的材质打造。
超跑却恰巧不同，天生就是追求性能和速度，所以大量使用碳纤维都没问题，于是就有了所谓的碳纤维单体壳，一体成型的碳纤维底座，即坚固又轻巧，最大的缺点就是无法修复，一旦发生意外就等于报废整部车。
说回今天的主题，为何碳纤维材质卖得那么贵?虽然碳纤维的主要材质为碳，但制造工艺和复杂的程序才是让碳纤维造价不菲的原因，对于顶级超跑而言价格完全不是问题。可能你会问市面上并非全部碳纤维套件很贵，那是因为碳纤维可以分为几个等级，而超跑用的属于顶级碳纤维，而中端车都是用中端碳纤维。
还有另一种做法就是，只在物件表面用上碳纤维，内部则是混合玻璃钎维打造，请问多少个人消费得起呢?
