东风本田即将在秋天国产新一代CR-V，也就是第五代CR-V。东本领导信心爆棚，认为新一代CR-V实力大增，秒杀一切对手。是自信还是狂妄？让我们通过新车来找找答案。
现款东风本田CR-V售价为17.98-24.98万元，听东本人的意思第五代CR-V国产后，随着品质提升，价格也会提升，预计会是18.88万上下这种起售价。
顺便看下五代CR-V在美国的售价，24,045-32,395美元，约合16.6-22万元人民币，当然了这些价格都没有算上选装包之类的。
美国车都这样，选装自由度比较高，例如选个倒车雷达要528美元，大概是3600块人民币了，价格可够贵的。比较好的一点是，美国全系都能选装四驱系统，只要1300美元，也就是9000块人民币，相当划算。
国内现款CR-V就没什么选装余地了，四驱只有2.0L顶配和2.4L高配两款，一共三款车有。再有就是，现款CR-V只有顶配才有倒车雷达和倒车影像，这绝对不能忍。虽然自己加装一个也不贵，但是毕竟是有损安装，新一代国产一定要改进这个。
好看不好看太主观，不聊，只说说设计上的改变。整体来看新一代CR-V造型更加饱满和更有力量感，隐隐有奇骏的影子，加上车宽有32mm提升，视觉效果更低趴，这感觉个人很喜欢。
新车进气格栅造型经过重新设计，粗壮的镀铬条有点像国内的缤智，最开始还担心东本会不会国产时对这里进行手术，毕竟缤智是广本的车。后来看到新CR-V申报图，放心了，原汁原味。
再来说新旧CR-V的变化，前脸处了进气格栅，大灯换成了LED，总算是可喜可贺，要知道现款CR-V全系卤素，只有顶配近光灯是氙气大灯，真是遭人嫌弃。不过新思域出来后有了LED大灯，那我们就知道，新CR-V这配置没跑了。保险杠也经过重新设计，然后雾灯从长条状变成圆形。
侧面车窗和车顶弧线能看到相近的设计元素，只是新车C、D柱之间的窗户造型略有变化。车窗下方变化还是比较明显的，轮拱明显更高耸，也更有力量感。
车尾焕然一新，只有尾窗造型有旧款的影子，尾翼尺寸增大，很带感。尾灯经过重新设计，面积更大了，更利于后车辨认，好评。车标连接的镀铬条变犀利了，下方还多了一个过渡，使得车尾更有层次感，让人想起RAV4的尾部设计。
尾门把手终于移到了更方便的牌照框上方，后保险杠层次感也增加了，然后排气是双边共两出设计。宽度的增加和层次感的再造，新CR-V尾部力量感确实够了，线条变复杂了，这点要看个人审美了，我不喜欢太复杂的线条。
空间提升注重人机工程 不负本田空间大师之名
先说说中控台的变化，可以看到是全新设计，依然是分层设计，但是线条变得更平直。还有就是新CR-V的内饰简直就是直接照搬思域，看来本田也学会了大众那套套娃技术了。总的来说，新车总比现款好多了，现款确实过时了。
但内饰像思域，这不免让人担心，要知道现在思域最大的槽点就是内饰做工用料太差。据介绍，新CR-V内饰用料有提升，例如中控使用了更多软性材料等。但真正效果还是得等摸到实车再说了。
